Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tesla%20model%20x%201111.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p><span class="hps">Preuzeto sa: <a href="http://www.politika.rs/rubrike/spektar/zivot-i-stil/Epl-kupuje-Teslu.lt.html " target="_blank">Politika.rs</a></span>
</p><span class="hps"></span><p><span class="hps">Učestale spekulacije o „idealnoj poslovnoj i tehnološkoj
kombinaciji” dve kompanije</span></p><p><span class="hps"> „Tesla”, kompanija izuzetnog preduzetnika iz Silicijumske doline Elona Maska,
čiji futuristički automobil, koji takođe nosi ime genijalnog srpsko-američkog
inžinjera i pronalazača, dobija izuzetne ocene, u prvom kvartalu ove godine
evidentirala je prvi profit. Referentna potrošačka publikacija „Konzjumer
riport” („Potrošački izveštaj&rdquo
dala mu je posle svog testa velike pohvale, a
pokušaji nekih skeptika da ga prošle zime omalovaže, ispraznivši bateriju na
jednoj probnoj vožnji na kojoj se nisu pridržavali uputstva proizvođača, nisu
uspeli.</span></p><p> <span class="hps">Planovi da se ove godine dostigne proizvodnja od 20.000
automobila, čija je početna cena 80.000 dolara, uveliko se realizuju, a u
poslovnim medijima se učestalo spekuliše ko bi, s obzirom na to da se „Tesla”
kotira na berzi, mogao da ga preuzme.</span>
</p><span class="hps"></span><p><span class="hps">Akcionari, pa prema tome i suvlasnici „Tesle” već su dva
automobilska džina, „Tojota” i „Dajmler” (proizvođač „mercedesa&rdquo, a pominje se
da bi to mogao da postane i član detroitske velike trojke „Ford”.</span></p>
<p><span class="hps">Ali najintrigantnija spekulacija je upravo ona koja „Teslu”
vidi pod krovom „Epla”. „Stiv Džobs bi svakako preuzeo ’Teslu’”, kategoričan je
Čamas Palipatija (koji je bio u menadžmentu „Fejsbuka” na njegovim počecima).
Ali on sumorno zaključuje da se „to nikad neće dogoditi”, zato što je „’Tesla’
suviše veliki, a Tim Kuk, sadašnji prvi čovek ’Epla’, isuviše slab”. Palipatija
takođe procenjuje da će posle 10 godina neprekidnog uspona, „Epl” isto toliko
provesti na poslovnoj nizbrdici, što nagoveštava prilično veliki pad njegove
berzanske vrednosti poslednjih meseci.</span></p>
<p><span class="hps">O kombinaciji dva brenda spekulisao je i „Strit”, vodeći
digitalni medij koji se bavi finansijama. Njegov argument je da dugo
najavljivani ulazak „Epla” u sektor TV aparata nema poslovnog smisla, jer se
ovi uređaji nalaze na prezasićenom tržištu na kome je profitna margina veoma
tanka.</span></p>
<p><span class="hps">Sa druge strane, „Epl” i „Tesla” su već susedi u
kalifornijskoj Silicijumskoj dolini. „Tesla” svoje salone otvara u istim
gradovima gde i „Epl”, kopirajući pri tom njegovu prodajnu i servisnu
strategiju. „Tesla” je na 17-inčnom ekranu, koji dominira kokpitom njegovog
automobila, već primenio neka rešenja „Epla” (ikone), u poboljšanoj verziji.</span></p>
<p><span class="hps">I tako redom.</span></p>
<p><span class="hps">Najnovija spekulacija – ili samo želja – o fuziji „Epla” i
„Tesle” pojavila se u „Kriščijen sajens monitoru”, dnevniku iz Bostona koji je
samo četiri godine mlađi od „Politike” (osnovan 1908.), a koji je na svoju
stogodišnjicu kao dnevnik u celosti prešao onlajn, dok se štampa samo kao
nedeljnik.</span></p>
<p><span class="hps">Elon Mask se dosad nije izjašnjavao o budućnosti „Tesle” – s
obzirom na to da vodi i „Spejsiks”, prvu privatnu kompaniju za svemirski
transport koja je već dostavila kargo na Međunarodnu svemirsku stanicu – on ima
i važnija posla nego da odgovara na poslovne spekulacije.</span></p>
<p><span class="hps">Uostalom, o svemu će konačnu reč dati glavni presuditelj –
tržište.</span></p>
<p><span class="hps">Autor: M. Mišić</span></p>
<p><span class="hps">Foto: arhiva Autoblog.rs / Tesla Motors</span></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/tesla%20model%20x%201111.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p><span class="hps">Preuzeto sa: <a href="http://www.politika.rs/rubrike/spektar/zivot-i-stil/Epl-kupuje-Teslu.lt.html " target="_blank">Politika.rs</a></span>
</p><span class="hps"></span><p><span class="hps">Učestale spekulacije o „idealnoj poslovnoj i tehnološkoj
kombinaciji” dve kompanije</span></p><p><span class="hps"> „Tesla”, kompanija izuzetnog preduzetnika iz Silicijumske doline Elona Maska,
čiji futuristički automobil, koji takođe nosi ime genijalnog srpsko-američkog
inžinjera i pronalazača, dobija izuzetne ocene, u prvom kvartalu ove godine
evidentirala je prvi profit. Referentna potrošačka publikacija „Konzjumer
riport” („Potrošački izveštaj&rdquo
dala mu je posle svog testa velike pohvale, apokušaji nekih skeptika da ga prošle zime omalovaže, ispraznivši bateriju na
jednoj probnoj vožnji na kojoj se nisu pridržavali uputstva proizvođača, nisu
uspeli.</span></p><p> <span class="hps">Planovi da se ove godine dostigne proizvodnja od 20.000
automobila, čija je početna cena 80.000 dolara, uveliko se realizuju, a u
poslovnim medijima se učestalo spekuliše ko bi, s obzirom na to da se „Tesla”
kotira na berzi, mogao da ga preuzme.</span>
</p><span class="hps"></span><p><span class="hps">Akcionari, pa prema tome i suvlasnici „Tesle” već su dva
automobilska džina, „Tojota” i „Dajmler” (proizvođač „mercedesa&rdquo
, a pominje seda bi to mogao da postane i član detroitske velike trojke „Ford”.</span></p>
<p><span class="hps">Ali najintrigantnija spekulacija je upravo ona koja „Teslu”
vidi pod krovom „Epla”. „Stiv Džobs bi svakako preuzeo ’Teslu’”, kategoričan je
Čamas Palipatija (koji je bio u menadžmentu „Fejsbuka” na njegovim počecima).
Ali on sumorno zaključuje da se „to nikad neće dogoditi”, zato što je „’Tesla’
suviše veliki, a Tim Kuk, sadašnji prvi čovek ’Epla’, isuviše slab”. Palipatija
takođe procenjuje da će posle 10 godina neprekidnog uspona, „Epl” isto toliko
provesti na poslovnoj nizbrdici, što nagoveštava prilično veliki pad njegove
berzanske vrednosti poslednjih meseci.</span></p>
<p><span class="hps">O kombinaciji dva brenda spekulisao je i „Strit”, vodeći
digitalni medij koji se bavi finansijama. Njegov argument je da dugo
najavljivani ulazak „Epla” u sektor TV aparata nema poslovnog smisla, jer se
ovi uređaji nalaze na prezasićenom tržištu na kome je profitna margina veoma
tanka.</span></p>
<p><span class="hps">Sa druge strane, „Epl” i „Tesla” su već susedi u
kalifornijskoj Silicijumskoj dolini. „Tesla” svoje salone otvara u istim
gradovima gde i „Epl”, kopirajući pri tom njegovu prodajnu i servisnu
strategiju. „Tesla” je na 17-inčnom ekranu, koji dominira kokpitom njegovog
automobila, već primenio neka rešenja „Epla” (ikone), u poboljšanoj verziji.</span></p>
<p><span class="hps">I tako redom.</span></p>
<p><span class="hps">Najnovija spekulacija – ili samo želja – o fuziji „Epla” i
„Tesle” pojavila se u „Kriščijen sajens monitoru”, dnevniku iz Bostona koji je
samo četiri godine mlađi od „Politike” (osnovan 1908.), a koji je na svoju
stogodišnjicu kao dnevnik u celosti prešao onlajn, dok se štampa samo kao
nedeljnik.</span></p>
<p><span class="hps">Elon Mask se dosad nije izjašnjavao o budućnosti „Tesle” – s
obzirom na to da vodi i „Spejsiks”, prvu privatnu kompaniju za svemirski
transport koja je već dostavila kargo na Međunarodnu svemirsku stanicu – on ima
i važnija posla nego da odgovara na poslovne spekulacije.</span></p>
<p><span class="hps">Uostalom, o svemu će konačnu reč dati glavni presuditelj –
tržište.</span></p>
<p><span class="hps">Autor: M. Mišić</span></p>
<p><span class="hps">Foto: arhiva Autoblog.rs / Tesla Motors</span></p>
<br />
<br />