Član
Pozdrav svim forumašima-
Za prvi moj dan na forumu odlučio sam vam predstaviti i jedan projekt koji smo stari i ja radili pune 3 godine i još je daleko od završenog, ali smo na dobrome putu. Riječ je o vjerojatno najrijeđoj tipi buggy-a ikad napravljenoj, a tu se naravno radi o onoj originalnoj i najstarijoj. Apal je belgijska tvornica koja je radila male serije plastičnih kabrioleta i roadstera kroz 60, 70 i 80 godine prošloga stoljeća a koja je zapravo koristila podvozja i motore od MG-a, Bube, i sl. te na njih nadograđivala ultra lake plastične šasije.
Ovaj Baggy je originalno napravljen na podvozju VW Bube iz 1965 god sa 1300 motorom što je bilo i više nego dosta za svega 450kg koliko ovaj model teži bez ulja i goriva. Uglavnom radilo se o seriji od svega 100 komada, od kojih je ovaj 35. po redu proizveden.
Od prerada u odnosu na original modelu su skinute Hella maglenke i crni čelični branik koji je zamjenjen sa odgovarajućim kromiranim uratkom. To isto se desilo i sa roll barom. Klasični "buba" auspuh sa 2 rore je bio previše tih i dosadan te je zamjenjen sa kromiranim loncem koji sada ide na sistemu 4-1-2. Ostatak je sve 100% original.
Za prvi moj dan na forumu odlučio sam vam predstaviti i jedan projekt koji smo stari i ja radili pune 3 godine i još je daleko od završenog, ali smo na dobrome putu. Riječ je o vjerojatno najrijeđoj tipi buggy-a ikad napravljenoj, a tu se naravno radi o onoj originalnoj i najstarijoj. Apal je belgijska tvornica koja je radila male serije plastičnih kabrioleta i roadstera kroz 60, 70 i 80 godine prošloga stoljeća a koja je zapravo koristila podvozja i motore od MG-a, Bube, i sl. te na njih nadograđivala ultra lake plastične šasije.
Ovaj Baggy je originalno napravljen na podvozju VW Bube iz 1965 god sa 1300 motorom što je bilo i više nego dosta za svega 450kg koliko ovaj model teži bez ulja i goriva. Uglavnom radilo se o seriji od svega 100 komada, od kojih je ovaj 35. po redu proizveden.
Od prerada u odnosu na original modelu su skinute Hella maglenke i crni čelični branik koji je zamjenjen sa odgovarajućim kromiranim uratkom. To isto se desilo i sa roll barom. Klasični "buba" auspuh sa 2 rore je bio previše tih i dosadan te je zamjenjen sa kromiranim loncem koji sada ide na sistemu 4-1-2. Ostatak je sve 100% original.
