Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%201%20limited%20sport.jpg" border="1" width="495" height="231" /></div><p>Nemački ADAC svake godine objavljuje statistiku kvarova automobila razvrstanih
po klasama na nemačkim putevima. Predstavljamo statističke rezultate kvarova za
2010. godinu po klasama – Gradski automobili, Mali automobili, Niža srednja
klasa, Srednja klasa, Viša srednja klasa/Viša klasa i Dostavna vozila.</p><p>Generalno se može zaključiti da su nemački automobili vrlo pouzdani. Čak
u pet od šest kategorija vozila nemački automobili zauzimaju sam vrh. Nemački
proizvođači su ispred ostalih, a samo među najmanjim automobilima su nemački
proizvođači manje uspešni od konkurencije.</p>
<p><strong>Najviše problema vozači imaju s akumulatorom i električnim kvarovima
(54 odsto od svih prijavljenih kvarova)</strong><br />
<br />
Bavarski proizvođač automobila može biti najzadovoljniji u odnosu na druge nemačke
proizvođače. BMW serije 1 odneo je prvo mesto ispred drugoplasiranog Audija A3
u nižoj srednjoj klasi, BMW X3 je prvi ispred drugog Mercedesa C klase i trećeg
BMW serije 3 u srednjoj klasi, kod Malih automobila Mini je prvi ispred
Peugeota 207, a uspeh bavarskog proizvođača upotpunjuje drugo mesto BMW serije
5 iza prvoplasiranog Audija A5 u Višoj srednjoj klasi/Viša klasa. Zato u
najmanjoj klasi, Gradski automobili, nemačkim automobilima ni traga u samom
vrhu. U ovoj klasi prva je Toyota Aygo, a slede Fiat 500, Peugeot 107, Fiat
Panda, Renault Twingo, Citroen C1 i Hyundai i10… Prvi nemački automobil u klasi
Gradski automobili je VW Fox, koji je tek na osmom mestu.</p>
<p>ADAC-ova statistika kvarova na automobilima pokazala je da je tokom 2010.
godine bilo najviše električnih kvarova, čak 53,7% od svih kvarova, a najviše
su se kvarili akumulatori, što pokazuje da se današnji akumulatori u
automobilima sve teže nose sa sve većom potrošnjom struje koju "pije"
sve veći broj električnih i elektronskih potrošača (uređaja i sistema). Taj
problem je sve izraženiji sa većom starošću automobila. Drugi najčešći uzroci
kvarova su kvarovi na upravljanju rada motora (23,4%), a slede kvar motora
(9%), sistem dovoda goriva (6,6%), kvarovi hlađenja motora, grejanja kabine i
klima uređaja (5,4%) i kvarovi izduvnog sistema, dizelskog filtera i
katalizatora (1,9%)</p>
<p>ADAC je pružio pomoć na putu u 913.445 slučajeva (+11,3%). Čak u 687.833
slučajeva kvar je bio prazan i pokvareni akumulator, alternator, remen i
nestručno popravljanje električne automobilske instalacije. Zbog problema sa
gumama ADAC je zabeležio 143.215 poziva vozača (+6,8%), a 97.053 (+2,2%) vozača
su ključeve zaključali u vozilu. Zbog praznih rezervoara goriva ADAC je primio
24.958 poziva (+2,0%). ADAC-ova statistika kvarova na automobilima za 2010.
godinu obuhvatila je ocene od 500.000 kvarova od ukupno zabeleženih 4,25 miliona
kvarova koji su prijavljeni ADAC-ovim službama. </p>
<p>U ADAC statistiku su uključeni samo automobili na nemačkom tržištu koji su
do 6 godina starosti, tri uzastopne godine nisu doživeli velike promene i u
jednoj godini moraju biti prodati u najmanje 10.000 primeraka u Nemačkoj.</p>
<p>ADAC statistika kvarova 2010 predstavljena je u klasama: Gradski automobili,
Mali automobili, Niža srednja klasa, Srednja klasa, Viša srednja klasa/Visoka
klasa i Dostavna vozila. Originalni članak možete pročitati na linku <a href="http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=73430&SourcePageId=6729" target="_blank">ADAC
STATISTIKA KVAROVA 2010</a>, a tablicu svih rezultata pogledajte na linku <a href="http://www.auto-news.de/bigpicture.jsp?bildname=/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/29693_1303889014920.jpg&title=-+Alle+Ergebnisse+der+Statistik+2010+im+Detail" target="_blank">ADAC
TABLICA KVAROVA 2010</a>.</p>
<p>ADAC statistika kvarova automobila na nemačkim putevima u 2010. godini</p>
<p><strong>Gradski automobili</strong></p>
<p>1<span> </span>Toyota Aygo</p>
<p>2<span> </span>Fiat 500</p>
<p>3<span> </span>Peugeot 107</p>
<p>4<span> </span>Fiat Panda</p>
<p>5<span> </span>Renault Twingo</p>
<p>6<span> </span>Citroen C1</p>
<p>7<span> </span>Hyundai i10</p>
<p>8<span> </span>VW Fox</p>
<p>9<span> </span>Citroen C2</p>
<p>10<span> </span>Ford Ka</p>
<p>11<span> </span>KIA Picanto</p>
<p>12<span> </span>smart fortwo</p>
<p>13<span> </span>Chevrolet Matiz</p>
<p><strong>Mali automobili</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW Mini (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>Peugeot 207</p>
<p>3<span> </span>Mitsubishi Colt</p>
<p>4<span> </span>Opel Meriva</p>
<p>5<span> </span>Nissan Note</p>
<p>6<span> </span>Skoda Roomster</p>
<p>7<span> </span>Dacia Sandero</p>
<p>8<span> </span>Ford Fusion</p>
<p>9<span> </span>Mazda 2</p>
<p>10<span> </span>VW Polo</p>
<p>11<span> </span>Opel Corsa</p>
<p>12<span> </span>Renault Clio</p>
<p>13<span> </span>Ford Fiesta</p>
<p>14<span> </span>Citroen C3</p>
<p>15<span> </span>Nissan Micra</p>
<p>16<span> </span>Skoda Fabia</p>
<p>17<span> </span>Toyota Yaris</p>
<p>18<span> </span>Suzuki Swift</p>
<p>19<span> </span>Renault Modus</p>
<p>20<span> </span>Honda Jazz</p>
<p>21<span> </span>Fiat Punto</p>
<p>22<span> </span>Seat Ibiza/Cordoba</p>
<p>23<span> </span>Hyundai Getz</p>
<p><strong>Niža srednja klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW 1 (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>Audi A3 (uklj. Cabrio)</p>
<p>3<span> </span>Peugeot 308</p>
<p>4<span> </span>Mercedes B-Klasse</p>
<p>5<span> </span>Mercedes A-Klasse</p>
<p>6<span> </span>Toyota Auris</p>
<p>7<span> </span>VW Golf/Bora</p>
<p>8<span> </span>Seat Leon/Toledo</p>
<p>9<span> </span>VW Eos</p>
<p>10<span> </span>VW Caddy</p>
<p>11<span> </span>Renault Scénic</p>
<p>12<span> </span>VW Touran</p>
<p>13<span> </span>Mazda 3</p>
<p>14<span> </span>Toyota Verso</p>
<p>15<span> </span>Renault Mégane/Mégane CC</p>
<p>16<span> </span>Opel Astra (uklj. Cabrio)</p>
<p>17<span> </span>Mazda 5</p>
<p>18<span> </span>Ford C-MAX</p>
<p>19<span> </span>Ford Focus (uklj. Cabrio)</p>
<p>20<span> </span>Citroen Berlingo</p>
<p>21<span> </span>KIA Ceed</p>
<p>22<span> </span>Honda Civic</p>
<p>23<span> </span>Hyundai i30</p>
<p>24<span> </span>Dacia Logan</p>
<p>25<span> </span>Opel Zafira</p>
<p>26<span> </span>Toyota Corolla</p>
<p>27<span> </span><span> </span>Citroen C4</p>
<p>28<span> </span>Peugeot 307</p>
<p>29<span> </span>Renault Kangoo</p>
<p><strong>Srednja klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW X3</p>
<p>2<span> </span>Mercedes C-Klasse</p>
<p>3<span> </span>BMW 3 (uklj. Cabrio)</p>
<p>4<span> </span>Mercedes SLK</p>
<p>5<span> </span>Audi A4 (uklj. Cabrio)</p>
<p>6<span> </span>Nissan Qashqai</p>
<p>7<span> </span>VW Tiguan</p>
<p>8<span> </span>Mercedes CLK</p>
<p>9<span> </span>Skoda Octavia</p>
<p>10<span> </span>Ford Kuga</p>
<p>11<span> </span>VW Passat</p>
<p>12<span> </span>Toyota RAV4</p>
<p>13<span> </span>Toyota Avensis</p>
<p>14<span> </span>Hyundai Tucson</p>
<p>15<span> </span>Mazda 6</p>
<p>16<span> </span>VW Sharan</p>
<p>17<span> </span>Volvo S40/V50</p>
<p>18<span> </span>Renault Laguna</p>
<p>19<span> </span>Peugeot 407</p>
<p>20<span> </span>Ford Mondeo</p>
<p>21<span> </span>Ford S-MAX</p>
<p>22<span> </span>Opel Vectra</p>
<p><strong>Viša srednja klasa/Visoka klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>Audi A5 (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>BMW 5 (uklj. GT)</p>
<p>3<span> </span>Audi A6</p>
<p>4<span> </span>Mercedes E-Klasse</p>
<p>5<span> </span>Volvo S60/S70/S80/V70</p>
<p>6<span> </span>Mercedes M-Klasse</p>
<p>7<span> </span>BMW X5</p>
<p>8<span> </span>VW Touareg</p>
<p><strong>Dostavna vozila</strong></p>
<p>1<span> </span>VW Transporter T5</p>
<p>2<span> </span>Mercedes Vito/Viano</p>
<p>3<span> </span>Fiat Ducato</p>Izvor : Autoportal.hr<br />
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%201%20limited%20sport.jpg" border="1" width="495" height="231" /></div><p>Nemački ADAC svake godine objavljuje statistiku kvarova automobila razvrstanih
po klasama na nemačkim putevima. Predstavljamo statističke rezultate kvarova za
2010. godinu po klasama – Gradski automobili, Mali automobili, Niža srednja
klasa, Srednja klasa, Viša srednja klasa/Viša klasa i Dostavna vozila.</p><p>Generalno se može zaključiti da su nemački automobili vrlo pouzdani. Čak
u pet od šest kategorija vozila nemački automobili zauzimaju sam vrh. Nemački
proizvođači su ispred ostalih, a samo među najmanjim automobilima su nemački
proizvođači manje uspešni od konkurencije.</p>
<p><strong>Najviše problema vozači imaju s akumulatorom i električnim kvarovima
(54 odsto od svih prijavljenih kvarova)</strong><br />
<br />
Bavarski proizvođač automobila može biti najzadovoljniji u odnosu na druge nemačke
proizvođače. BMW serije 1 odneo je prvo mesto ispred drugoplasiranog Audija A3
u nižoj srednjoj klasi, BMW X3 je prvi ispred drugog Mercedesa C klase i trećeg
BMW serije 3 u srednjoj klasi, kod Malih automobila Mini je prvi ispred
Peugeota 207, a uspeh bavarskog proizvođača upotpunjuje drugo mesto BMW serije
5 iza prvoplasiranog Audija A5 u Višoj srednjoj klasi/Viša klasa. Zato u
najmanjoj klasi, Gradski automobili, nemačkim automobilima ni traga u samom
vrhu. U ovoj klasi prva je Toyota Aygo, a slede Fiat 500, Peugeot 107, Fiat
Panda, Renault Twingo, Citroen C1 i Hyundai i10… Prvi nemački automobil u klasi
Gradski automobili je VW Fox, koji je tek na osmom mestu.</p>
<p>ADAC-ova statistika kvarova na automobilima pokazala je da je tokom 2010.
godine bilo najviše električnih kvarova, čak 53,7% od svih kvarova, a najviše
su se kvarili akumulatori, što pokazuje da se današnji akumulatori u
automobilima sve teže nose sa sve većom potrošnjom struje koju "pije"
sve veći broj električnih i elektronskih potrošača (uređaja i sistema). Taj
problem je sve izraženiji sa većom starošću automobila. Drugi najčešći uzroci
kvarova su kvarovi na upravljanju rada motora (23,4%), a slede kvar motora
(9%), sistem dovoda goriva (6,6%), kvarovi hlađenja motora, grejanja kabine i
klima uređaja (5,4%) i kvarovi izduvnog sistema, dizelskog filtera i
katalizatora (1,9%)</p>
<p>ADAC je pružio pomoć na putu u 913.445 slučajeva (+11,3%). Čak u 687.833
slučajeva kvar je bio prazan i pokvareni akumulator, alternator, remen i
nestručno popravljanje električne automobilske instalacije. Zbog problema sa
gumama ADAC je zabeležio 143.215 poziva vozača (+6,8%), a 97.053 (+2,2%) vozača
su ključeve zaključali u vozilu. Zbog praznih rezervoara goriva ADAC je primio
24.958 poziva (+2,0%). ADAC-ova statistika kvarova na automobilima za 2010.
godinu obuhvatila je ocene od 500.000 kvarova od ukupno zabeleženih 4,25 miliona
kvarova koji su prijavljeni ADAC-ovim službama. </p>
<p>U ADAC statistiku su uključeni samo automobili na nemačkom tržištu koji su
do 6 godina starosti, tri uzastopne godine nisu doživeli velike promene i u
jednoj godini moraju biti prodati u najmanje 10.000 primeraka u Nemačkoj.</p>
<p>ADAC statistika kvarova 2010 predstavljena je u klasama: Gradski automobili,
Mali automobili, Niža srednja klasa, Srednja klasa, Viša srednja klasa/Visoka
klasa i Dostavna vozila. Originalni članak možete pročitati na linku <a href="http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=73430&SourcePageId=6729" target="_blank">ADAC
STATISTIKA KVAROVA 2010</a>, a tablicu svih rezultata pogledajte na linku <a href="http://www.auto-news.de/bigpicture.jsp?bildname=/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/29693_1303889014920.jpg&title=-+Alle+Ergebnisse+der+Statistik+2010+im+Detail" target="_blank">ADAC
TABLICA KVAROVA 2010</a>.</p>
<p>ADAC statistika kvarova automobila na nemačkim putevima u 2010. godini</p>
<p><strong>Gradski automobili</strong></p>
<p>1<span> </span>Toyota Aygo</p>
<p>2<span> </span>Fiat 500</p>
<p>3<span> </span>Peugeot 107</p>
<p>4<span> </span>Fiat Panda</p>
<p>5<span> </span>Renault Twingo</p>
<p>6<span> </span>Citroen C1</p>
<p>7<span> </span>Hyundai i10</p>
<p>8<span> </span>VW Fox</p>
<p>9<span> </span>Citroen C2</p>
<p>10<span> </span>Ford Ka</p>
<p>11<span> </span>KIA Picanto</p>
<p>12<span> </span>smart fortwo</p>
<p>13<span> </span>Chevrolet Matiz</p>
<p><strong>Mali automobili</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW Mini (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>Peugeot 207</p>
<p>3<span> </span>Mitsubishi Colt</p>
<p>4<span> </span>Opel Meriva</p>
<p>5<span> </span>Nissan Note</p>
<p>6<span> </span>Skoda Roomster</p>
<p>7<span> </span>Dacia Sandero</p>
<p>8<span> </span>Ford Fusion</p>
<p>9<span> </span>Mazda 2</p>
<p>10<span> </span>VW Polo</p>
<p>11<span> </span>Opel Corsa</p>
<p>12<span> </span>Renault Clio</p>
<p>13<span> </span>Ford Fiesta</p>
<p>14<span> </span>Citroen C3</p>
<p>15<span> </span>Nissan Micra</p>
<p>16<span> </span>Skoda Fabia</p>
<p>17<span> </span>Toyota Yaris</p>
<p>18<span> </span>Suzuki Swift</p>
<p>19<span> </span>Renault Modus</p>
<p>20<span> </span>Honda Jazz</p>
<p>21<span> </span>Fiat Punto</p>
<p>22<span> </span>Seat Ibiza/Cordoba</p>
<p>23<span> </span>Hyundai Getz</p>
<p><strong>Niža srednja klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW 1 (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>Audi A3 (uklj. Cabrio)</p>
<p>3<span> </span>Peugeot 308</p>
<p>4<span> </span>Mercedes B-Klasse</p>
<p>5<span> </span>Mercedes A-Klasse</p>
<p>6<span> </span>Toyota Auris</p>
<p>7<span> </span>VW Golf/Bora</p>
<p>8<span> </span>Seat Leon/Toledo</p>
<p>9<span> </span>VW Eos</p>
<p>10<span> </span>VW Caddy</p>
<p>11<span> </span>Renault Scénic</p>
<p>12<span> </span>VW Touran</p>
<p>13<span> </span>Mazda 3</p>
<p>14<span> </span>Toyota Verso</p>
<p>15<span> </span>Renault Mégane/Mégane CC</p>
<p>16<span> </span>Opel Astra (uklj. Cabrio)</p>
<p>17<span> </span>Mazda 5</p>
<p>18<span> </span>Ford C-MAX</p>
<p>19<span> </span>Ford Focus (uklj. Cabrio)</p>
<p>20<span> </span>Citroen Berlingo</p>
<p>21<span> </span>KIA Ceed</p>
<p>22<span> </span>Honda Civic</p>
<p>23<span> </span>Hyundai i30</p>
<p>24<span> </span>Dacia Logan</p>
<p>25<span> </span>Opel Zafira</p>
<p>26<span> </span>Toyota Corolla</p>
<p>27<span> </span><span> </span>Citroen C4</p>
<p>28<span> </span>Peugeot 307</p>
<p>29<span> </span>Renault Kangoo</p>
<p><strong>Srednja klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>BMW X3</p>
<p>2<span> </span>Mercedes C-Klasse</p>
<p>3<span> </span>BMW 3 (uklj. Cabrio)</p>
<p>4<span> </span>Mercedes SLK</p>
<p>5<span> </span>Audi A4 (uklj. Cabrio)</p>
<p>6<span> </span>Nissan Qashqai</p>
<p>7<span> </span>VW Tiguan</p>
<p>8<span> </span>Mercedes CLK</p>
<p>9<span> </span>Skoda Octavia</p>
<p>10<span> </span>Ford Kuga</p>
<p>11<span> </span>VW Passat</p>
<p>12<span> </span>Toyota RAV4</p>
<p>13<span> </span>Toyota Avensis</p>
<p>14<span> </span>Hyundai Tucson</p>
<p>15<span> </span>Mazda 6</p>
<p>16<span> </span>VW Sharan</p>
<p>17<span> </span>Volvo S40/V50</p>
<p>18<span> </span>Renault Laguna</p>
<p>19<span> </span>Peugeot 407</p>
<p>20<span> </span>Ford Mondeo</p>
<p>21<span> </span>Ford S-MAX</p>
<p>22<span> </span>Opel Vectra</p>
<p><strong>Viša srednja klasa/Visoka klasa</strong></p>
<p>1<span> </span>Audi A5 (uklj. Cabrio)</p>
<p>2<span> </span>BMW 5 (uklj. GT)</p>
<p>3<span> </span>Audi A6</p>
<p>4<span> </span>Mercedes E-Klasse</p>
<p>5<span> </span>Volvo S60/S70/S80/V70</p>
<p>6<span> </span>Mercedes M-Klasse</p>
<p>7<span> </span>BMW X5</p>
<p>8<span> </span>VW Touareg</p>
<p><strong>Dostavna vozila</strong></p>
<p>1<span> </span>VW Transporter T5</p>
<p>2<span> </span>Mercedes Vito/Viano</p>
<p>3<span> </span>Fiat Ducato</p>Izvor : Autoportal.hr<br />
<br>