Posto je ovaj dokument u .xps formatu, ne mogu ti poslati na forum zato sto ne podrzavaju taj format, nego mi moras dati mail da ti direktno posaljem.
I uzgred pogledaj jos jednu stvar... da li su ti zice na stopovima korozirale, mase od stopova, i OBAVEZNO pogledaj naleganje sijalica odnosno njihove kontakte. Kada su sijelice neispravne, naleganja (odnosno kontakti) losi HOCE da pali ABS lampicu.
Pogledaj kako ti je punjenje akumulatora. Da li alteernator radi kako treba, a ako radi dobro onda mora da drzi napon na 13V minimalno. Nece ti puniti lepo ako kais nije dotezen, slab poprecni presek zice sa alternatora do anlasera i njeni kontakti ili losa remenica na radilici.
Napon proveri tako sto ces ukljuciti grejanje na 4, grejac zadnjeg stakla, farove i onda tek meri napon akumulatora. Na ler gasu (kao sto rekoh) treba da ti bude 13V minimalno a pri povecanju gasa i do 14,4V.
ABS je potrosac koji je osetljiv na pad napona pa ti se zato pali lampica od njega, jer ima slabo napajanje.
Ja ti garantujem da su svi uredjaji ispravni samo je problem sa napajanjem (odnosno punjenjem).
_____________________________________________________________
--------------------------------------------------------------------------------------
Izvini nisam imao vremena pre i nisam mogao da ti objasnm i napisem kako da ispitas koji senzor i ostale zajebancije.
B71, B72, B73 i B74 su senzori i oni treba da imaju otpornost od 1000-1400 oma. A kad vec skidas Konektor sa ABS-a da bi ih ispitao jos sigurnija metoda ti je da odignes jedan po jedan tocak i da ga zavrtis sto brze mozes u bilo kom smeru. Dok se tocak okrece na zicama od senzora treba da se pojavljuje naizmenicni napon do 0,5V, sve u zavisnosti koliko brzo okreces tocak (ovaj n apon ce da predje i 5V pri brzini od 100km/h - ali ti naravno ne mozes toliko za ga zavrtis
). Ispitaj sva 4 senzora da li bacaju isti napon pri istom broju obrtaja ALI PAZI, UNIMER POSTAVI NA MERENJE NAIZMENICNOG NAPONA MANJEG OD 2V, jer ce biti preciznije ocitavanje.
Ako pogledas sliku, videces da je paralelno sa motorom (pumpom) ABS-a povezana dioda. OBAVEZNO ispitaj diodu tako sto ces je otkaciti, unimer postaviti na merenje otpora i povezati na krajeve diode. MOze da se desi da je dioda probila i da je u kratkom spoju pa da pravi bas to opterecenje koje obara napon kada relej pusti struju na motor. Kada krajeve unimera postavis na diodu on ce ti pokazati "neki" otpor, e onda zamenis krajeve unimera na diodi i probas opet. Ako opet pokaze otpor neke velicine onda ti je dioda 100% neispravna i moras je odstraniti ili zameniti.
Na slici je prikazan jedan deo Y210 - To je skup elekrtomagnetnih ventila i njih trebas ispitati. Kao sto vidis, na slici su jednim krajem spojeni prema masi odnosno na pin 11 na konektoru, a drugim krajevima su izvedeni na pinove 15-16-17-33-34-35. Opet postavis unimer na merenje otpora i meris tako sto jedan kraj unimera postavis na pin 11, a drugim ides redom po 15-16-17-33-34-35 i vrednost koju unimer treba da ti pokaze se krece od 2-9 oma. Takodje postoji i jedan glavni elektroventil Y83 koji treba takodje da ispitas, a njegovi krajevi su na pin 18 i na masi a on je otpornosti 2-7 oma. Ako su ove vrednosti manje od gore navedenih onda su ti elektromagnetni ventili neispravni, sto moze opet kovesti do opterecenja i to prouzrokuje pad napona.
Nadam se da ce ti koliko-toliko ovo pomoci, a veceras cu ti napisati dalje
