Član
Malo za ljubitelje FIAT-a
:icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted:
Abarth je za Ženevski salon automobil pripremio sopstvenu verziju restilizovanog Punta EVO. Pored Punta EVO debitovaće i Abarth verzija Fiata 500C kabrio.
Punto EVO pokreće kao i ranije 1.4 Multiair turbo motor, kome je snaga uvećana sa 150 na 165 KS, dok je obrtni momenat 250 Nm (pri 2250 o/min). Za povećanje snage zaslužan je veći Garrett turbo punjač. Zanimljiva je i deklarisana kombinovana potrošnja koja po Fiatu iznosi teško verovatnih 6 litara.
Sa ovim motorom Punto EVO ubrzava do 100 km/sat za 7,9 sekundi, što je oko sekund sporije od direktnih rivala: Clio RS i Polo GTI. Za odmeravanje snaga sa njima Abarth nudi SS kit, koji uvećava snagu na 180 KS, baš kao i onaj za Grande Punto. Pored veće snage SS verzija poseduje snažniji kočioni sistem sa ventilirajućim prednjim diskovima, te 18" točkove u beloj ili titanium boji.
Od tehničkih novina treba pomenuti Start&Stop i Torque Transfer Control (TTC) sistem za kontrolu prenosa snage sa blokadom diferencijala, koji se aktivira u sportskom režimu vožnje.
Stilske izmene su prilično tipične za Abarth, a mi izdvajamo par detalja iz enterijera (čije slike još nemamo) poput Sabelt sportskih sedišta, kao i novi sistem za kontrolu dinamičkih karakteristika vozila.
Vozaču su na raspolaganju dve opcije za kontrolu karakteristika kočionog i upravljačkog sistema, kao i performansi motora. Odabir se vrrši uz pomoć kontrolera na centralnoj konzoli, a na raspolaganju su dve opcije: Sport i Normal. Odabrani režim se pojavljuje kontrolnoj tabli, baš kao i indikator za promenu stepena prenosa.
:icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted:
Abarth je za Ženevski salon automobil pripremio sopstvenu verziju restilizovanog Punta EVO. Pored Punta EVO debitovaće i Abarth verzija Fiata 500C kabrio.
Punto EVO pokreće kao i ranije 1.4 Multiair turbo motor, kome je snaga uvećana sa 150 na 165 KS, dok je obrtni momenat 250 Nm (pri 2250 o/min). Za povećanje snage zaslužan je veći Garrett turbo punjač. Zanimljiva je i deklarisana kombinovana potrošnja koja po Fiatu iznosi teško verovatnih 6 litara.
Sa ovim motorom Punto EVO ubrzava do 100 km/sat za 7,9 sekundi, što je oko sekund sporije od direktnih rivala: Clio RS i Polo GTI. Za odmeravanje snaga sa njima Abarth nudi SS kit, koji uvećava snagu na 180 KS, baš kao i onaj za Grande Punto. Pored veće snage SS verzija poseduje snažniji kočioni sistem sa ventilirajućim prednjim diskovima, te 18" točkove u beloj ili titanium boji.
Od tehničkih novina treba pomenuti Start&Stop i Torque Transfer Control (TTC) sistem za kontrolu prenosa snage sa blokadom diferencijala, koji se aktivira u sportskom režimu vožnje.
Stilske izmene su prilično tipične za Abarth, a mi izdvajamo par detalja iz enterijera (čije slike još nemamo) poput Sabelt sportskih sedišta, kao i novi sistem za kontrolu dinamičkih karakteristika vozila.
Vozaču su na raspolaganju dve opcije za kontrolu karakteristika kočionog i upravljačkog sistema, kao i performansi motora. Odabir se vrrši uz pomoć kontrolera na centralnoj konzoli, a na raspolaganju su dve opcije: Sport i Normal. Odabrani režim se pojavljuje kontrolnoj tabli, baš kao i indikator za promenu stepena prenosa.
