Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20z4%20gt3%2011.jpg" border="1" /></div><p>BMW je za novu sezonu pripremio modifikovanu verziju trkačkog
BMW-a Z4 GT3 koji se inače pojavio u martu 2010. godine.</p><p>Cilj najnovijih modifikacija je bio pre svega unaprediti aerodinamiku
automobila, dok se pod haubom sada krije 4,4 litarski osmocilindrični motor u
paru sa šestostepenom sekvencijalnom transmisijom (dosadašnji model je imao 4,0
litarski V8 motor). </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20z4%20gt3%201.jpg" border="1" /></div><p>Z4 GT3 je širok 2010 mm, visok 1210 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2510
mm, a deo paketa između ostalog čine i
kočioni sistem sa diskovima 378 mm napred i 332 mm pozadi, točkovi od 18 inča,
ali i cena<span> </span>od 315.000 evra bez poreza (dosadašnji
model je imao cenu od 298.000 evra, takođe bez poreza).</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20z4%20gt3%2011.jpg" border="1" /></div><p>BMW je za novu sezonu pripremio modifikovanu verziju trkačkog
BMW-a Z4 GT3 koji se inače pojavio u martu 2010. godine.</p><p>Cilj najnovijih modifikacija je bio pre svega unaprediti aerodinamiku
automobila, dok se pod haubom sada krije 4,4 litarski osmocilindrični motor u
paru sa šestostepenom sekvencijalnom transmisijom (dosadašnji model je imao 4,0
litarski V8 motor). </p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20z4%20gt3%201.jpg" border="1" /></div><p>Z4 GT3 je širok 2010 mm, visok 1210 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2510
mm, a deo paketa između ostalog čine i
kočioni sistem sa diskovima 378 mm napred i 332 mm pozadi, točkovi od 18 inča,
ali i cena<span> </span>od 315.000 evra bez poreza (dosadašnji
model je imao cenu od 298.000 evra, takođe bez poreza).</p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
