Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda_Fabia_RS_2010_15.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Češka slavi 20. godišnjicu svoje najuspešnije privatizacije - ulaska
nemačkog koncerna Folksvagen u fabriku automobila Škoda iz Mlade Boleslave.</p><p>Uspešne privatizacije (koja je tada u Čehoslovačkoj izazivala puno bojazni,
nacionalističkih strasti da se prodaje "porodično srebro" koje mora
ostati u češkim rukama) podsetili su se u Mladoj Boleslavi zajedno i češki predsednik Vaclav Klaus i bivši šef nemačke diplomatije Han Ditrih
Genšer.<br />
<br />
U subotu 16. aprila fabrika otvara svoja vrata posetiocima i očekuje da će je
obići preko 50.000 ljudi.<br />
<br />
Ekonomisti dve decenije otkako je Folksvagen preuzeo Škodu ocenjuju da je to
primer za ugled kako se uspešno prodaje domaća firma stranim vlasnicima. Pored
neospornog uspeha modela Škoda koji su decenijama služili na zapadu za podsmeh,
ta privatizacija dovela je u Češku i druge nemačke investitore.<br />
<br />
"Škoda je pozivitno uticala na zaposlenost u centralnoj i severnoj Češkoj,
pomogla priliv stranog kapitala i razvoj kooperanata. Kooperanti su sada već
tako veliki da isporučuju delove mnogim proizvođačima automobila u
Evropi," kaže ekonomista David Marek.<br />
<br />
Iako je bilo mnogo protivnika te privatizacije, među ostalima Škodu Nemcima
nije hteo da prodaje ni tadašnji ministar finansija Vaclav Klaus, vlada je od
12 zainteresovanih kupaca odabrala dva - Folksvagen i Reno - da bi je u finalu
dobio Folksvagen, očišćenu od dugova.<br />
<br />
Folksvagen je 16. aprila 1991. godine uložio u Škodu 620 miliona maraka i dobio
udeo od 31 odsto. Za 1,4 milijardu maraka je 1995. godine povećao udeo na 70
odsto, a 2000. godine kupio je preostale akcije i postao jedini vlasnik.<br />
<br />
Dugogodišnji bivši šef Škode auto Vratislav Kulhanek kazao je sada na
godišnjicu da je Folksvagen ne samo ispunio već i prevazišao sva obećanja koja
je dao pre dve decenije.<br />
<br />
Škoda u vlasništvu Folksvagena godinama se drži na čelu liste najuspešnijih
čeških preduzeća, najuspešnijih izvoznika a zahvaljujući pre svega njoj
automobilska industrija je motor češke privrede sa udelom od oko 30 odsto u
češkoj industriji.<br />
<br />
Čistu zaradu od 110 miliona evra iz 2009. godine, Škoda je povećala na 349
miliona evra 2010. godine kada je 25.280 njenih radnika proizvelo 576.362
automobila. </p>
<p>Autor : Beta.rs</p>
<p>Foto : Škoda<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda_Fabia_RS_2010_15.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Češka slavi 20. godišnjicu svoje najuspešnije privatizacije - ulaska
nemačkog koncerna Folksvagen u fabriku automobila Škoda iz Mlade Boleslave.</p><p>Uspešne privatizacije (koja je tada u Čehoslovačkoj izazivala puno bojazni,
nacionalističkih strasti da se prodaje "porodično srebro" koje mora
ostati u češkim rukama) podsetili su se u Mladoj Boleslavi zajedno i češki predsednik Vaclav Klaus i bivši šef nemačke diplomatije Han Ditrih
Genšer.<br />
<br />
U subotu 16. aprila fabrika otvara svoja vrata posetiocima i očekuje da će je
obići preko 50.000 ljudi.<br />
<br />
Ekonomisti dve decenije otkako je Folksvagen preuzeo Škodu ocenjuju da je to
primer za ugled kako se uspešno prodaje domaća firma stranim vlasnicima. Pored
neospornog uspeha modela Škoda koji su decenijama služili na zapadu za podsmeh,
ta privatizacija dovela je u Češku i druge nemačke investitore.<br />
<br />
"Škoda je pozivitno uticala na zaposlenost u centralnoj i severnoj Češkoj,
pomogla priliv stranog kapitala i razvoj kooperanata. Kooperanti su sada već
tako veliki da isporučuju delove mnogim proizvođačima automobila u
Evropi," kaže ekonomista David Marek.<br />
<br />
Iako je bilo mnogo protivnika te privatizacije, među ostalima Škodu Nemcima
nije hteo da prodaje ni tadašnji ministar finansija Vaclav Klaus, vlada je od
12 zainteresovanih kupaca odabrala dva - Folksvagen i Reno - da bi je u finalu
dobio Folksvagen, očišćenu od dugova.<br />
<br />
Folksvagen je 16. aprila 1991. godine uložio u Škodu 620 miliona maraka i dobio
udeo od 31 odsto. Za 1,4 milijardu maraka je 1995. godine povećao udeo na 70
odsto, a 2000. godine kupio je preostale akcije i postao jedini vlasnik.<br />
<br />
Dugogodišnji bivši šef Škode auto Vratislav Kulhanek kazao je sada na
godišnjicu da je Folksvagen ne samo ispunio već i prevazišao sva obećanja koja
je dao pre dve decenije.<br />
<br />
Škoda u vlasništvu Folksvagena godinama se drži na čelu liste najuspešnijih
čeških preduzeća, najuspešnijih izvoznika a zahvaljujući pre svega njoj
automobilska industrija je motor češke privrede sa udelom od oko 30 odsto u
češkoj industriji.<br />
<br />
Čistu zaradu od 110 miliona evra iz 2009. godine, Škoda je povećala na 349
miliona evra 2010. godine kada je 25.280 njenih radnika proizvelo 576.362
automobila. </p>
<p>Autor : Beta.rs</p>
<p>Foto : Škoda<br /></p>
<br>
