Termostat,

Ja ti opet kažem set kvačila, a ti i dalje misli šta hoceš.

Imao sam problem sam BMW-ovim zamajcem i imao je iste simptome, pri laganom kretanju i malom gasu je trzao, zamajac je kod mene otišao.

Na mom bivšem autu BMW E90 320d, kad se skine čep za ulje vidi se lanac i bregasta, zove me čovjek kojem sam prodao auto auto, i kaže mi puši auto plav dim i prska ulje na čepu??? Odem odmah do čovjeka (u drugi grad) jer znam šta sam prodao, da vidim o čemu se radi, Sat vremena testirao auto da...

skidao DPF kod dva auta, manje troši, ne zeza, uglavnom bolje rješenje nego da ga čistiš i kudikamo dugotrajnije,

Prijatelju, To što se auto zanosi tj. zadnji kraj, u krivini pri žestokom kočenju je sasvim normalna stvar, ipak je to stvar fizike i inercije. To se dešava manje više na svim autima. Probaj ti na pravcu zakočiti i pratiti da li će se prvo zadnji točkovi blokirati. Doduše i zadnje gume su ti...

Pa daj link od auta da vidimo šta kupuješ?

Ako ćeš ići na dizela idi na varijantu 2.0 od 120 Kw, tu ja imam. Što se tiče motora pouzdan M47 motor, može preći koliko hoćeš, a lanac kod ovih motora se ne mijenja, jedino ukoliko nije imao kakvu havariju. Kod facelift motora 318d sa 140 ks i 320d sa 180 ks, taj lanac se redovno mijenja...

Pričao sam o svom autu, a radi se o E90 320d,

Na tom autu bi se trebao osjetiti remap, brat je imao isti motor i uradio je remap i osjetno je bolje išao auto. Ja kad sam radio remap na valjcima auto pokazao 161 ks prije remapa, a posle remapa nekih 189, dakle 28-29 ks. Priča o 50 ks ne djeluje realno. A to što se ti ravnjaš po osjećaju...

Postoji jedna realna mopgućnost da je auto prešao puno više nego što piše. Imao sam E60 525d sa istim problemom i ono što su meni rekli jeste da postoji "mogućnost" da gumice na ventili su malo oslabile i kad auto odstoji duži period ulje se iscjedi neka vrlo mala količina i propusti ulje u klip...

Ništa ne diraj ;)

Prijatelju, Zamjenom termostata na EGR hladnjaku i resetovanjem greški na dijagnostici nije ti ništa mogao na autu pokvariti. Imao sam dosada tri BMW-a sa manje više istim motorom i na sva tri sam odmah morao mijenjati grijače sve, relej grijača, termostate na egr-u, i glavne termostate. To...

Drug, opusti se uživaj, sredjuj auto po svom ćeifu, a pusti besposlene hejtere, koji se voze tramvajem :D Fino sredjuješ Džetu, pratim temu, nemoj da je zatvaraš, ima nas koji cijene rad vrijeme i uloženi novac. Pozzzz od Elmira

Proklizava lamela, nema šta drugo biti.

Lepo, lepo, radi se na detaljima ;)

Sretno druže s BMW-om, ide ko lud :)

Što se tiče xenona, imao ih na mercedesu fabrički, ma opšte sranje, ništa se ne vidi pogotovu navečer na kiši. Tako da tu nema nekog lijeka, samo bacaš pare.

Auto ti ide u tzv. Safe mode cim se na 3200 rpm izgubi snaga. To je najvjerovatnije vezano za turbo i njegov rad. Može biti u pitanju milion nekih stvarcica. Najbolji savjet je da nađes nekog dobrog majstora za BMW i lagano.

Lično nemam iskustva sa Renoom, ali kolege i komšije oko mene imaju, Grand Scenic 1.9 sa 88 kw 2005 godina, kolegi turbina crkla i motor otišao u tzv turu, nakon toga mijenjao turbinu, pa opet nakon toga morao da motor otvara zbog prevelike potrošnje ulja; Megane 1.9 d 2005 godina komšiji crkla...