Po svemu gledajuci tvoj problem je u pumpi visokog pritiska jer inace grijaci da ne valjaju sibno bi oblak crnog dima na auspuh dizne da ne valjaju oblak bijelog dima il bi lupo ko traktor kompresije da nema nebi on tako lahko sastavio na guranje a sto kanfla cep kad odvrnes uljna pumpa...

prvo navedi koji motor da probamo pomoc ako nista dodji napravicemo

jesi mjenjo indikator temperature provjerio instalaciju za pocetak to provjeri pa da idemo dalje

pogledaj osigurace za pocetak dalje pogledaj bombinu kablove ako je efi 1.3 motor za kraj skini deklo pogledaj sipke da nisu poispadale vrlo je moguce

pregledaj osigurace imas osigurac od memorije ;)

skini djek sa njega provjeri jel dolazi + i - ako dolazi on je ako ne skini dzek sa reostata i premosti 2 ulaza i izsaltaj brzine ako nece opet provjeri kablove i prekidac ali prije svega pogledaj osigurace iii za kraj imo sam problema na peticama i avdijima (:P) da zice unutar ventilatora se...

Ovo ti je ona daj imal gdje majstor dobar jeftin.... rece mi prolaznik imas tu i tu ja otiso jaooo kako dobar majstor ko dusa a i jeftin uze mi samo 1000KM za zamjenu gume hahahah

i na starom motoru isti problem ali nije valjo a ima crijevo koje ide u procesor i ono je uredu :(

zamjenio sam cak i motor drugi stavljen stari otvoren ventili krivi stubline se istrosile skinem skroz crijevo da nije na kucistu zraka,,,,imo sam i ja slucajeva misa nadjem

znam da je ispravan probano 10kom sa drugih auta koja otkidaju i ispravne parametre salju 66kW tj 90KS

jel moguce da niko nezna??

provjeri fazu motora klin na remenici radilice, a dizne ili instalacija dizni sigurno nevalja malo atf-a sipni nek procisti

a da nije mozda gorivo?? a najvise mi lici na servo ulje i ulje mjenjaca ili diferencijala?

provjeri n75 ventil, iskopcaj protokomjer probaj, egr moguce da nekad zakuje (zacepi ga probaj) , mora da kida i na jednom i na drugom turbu dobro ustelanom ;) ako bude do protokomjera i nakon zamjene par dana okej i opet nema vucu turbo mjenjaj ;) (ne cistit, ne stelovati nego MJENJAJ)

Evo malo i informacija danas se malo igralo sve se ovo opet izmjenjalo tj: protokomjer, n75 ventil, dozer prestelovan medjutim kad je auto postiglo radnu temperaturu poceo je da ko ide ali turbo mi prekasno otvaro na nekih 2800brm brmova :P i kontam zezo se i ajde reko odo nesto i zaraditi i...

e nek si im brate rekao :D

Eh ovako simptomi su sljedeci auto kad je hladan naguli obrtaje na 1900-2000 i pocne trokirati i bijel dim baca na auspuh cim se ugrije ide do 3000 i netrokira pa da vidim da neko nije imo slican ili isti kvar vec se mjesecima mucim :( auto ide ko zaprezna kola :D Promjenjeni dijelovi...

4 stvari cu ti nabrojati pa provjeri nosac motora, druk lezaj, potisna ili zamajac ;)

anes ti je reko kvar ;)

evo da preporucim sam sebe -auto limar (majstor koji ima vise desetljece iskustvo sa limom i varom ) mostovi, ojacanja rad se vrsi milimetarskim limom i punim varom izvlacenje limarije itd. -auto lakirer (samo sitne stvari dolaze u obzir) -automehanicar (sve marke i modeli dolaze u obzir sem...