Pozdrav zanima me jel ista bosch pumpa od golfa 3 tdi 66kw i 81kw afn oznaka motora jel ima razlike sta kako?

znam da je tema stara al da ne otvaram novu temu imam slican problem polo tdi 1.4 motor nekad pali dobro nekad duze zaverga,no glavni problem u tome je sto auto kad radi jako se trese citav motor kad ga vozis super vuce al stalno trese i kad krecem pogotovo u strani i ima nenormalnu tresnju...

Imao m ije drug patrola 4.2 motor neunistiv ima snage za povuci 5 dzipova al m uje mana sto nema eksplozivnosti za uspona druze a recimo patrol 2.8 turbo il onaj stari 3.3 turbo potrosnja neizmjerna preko 30 l u terenu ima ovdje sest sedam takvih dzipova sta znam meni licno 3.0 benz plin extra...

druze taj 2.5 cetvrtak nema bas obrtnog momenta jer se prepane svake strane i ugusi se taj obrtni momenat ima mercedes g sa 3.0 turbo motorom od w124 sa 108kw e taj ide na stangasu a ti u mostaru o smrzavanju nafte na minusiam ne mozes pricati jer nemate ni 20 posto hladnoce u odnosu na gacko a...

a da ne pricam u gacku kod nas po minus 30 je bilo a preko dana drzi po minu 15 i nema tog dizela koji nije smrzuo kad tako bude nekoliko dana onda zezancije sa sitom filterom bospumpom sve zakuje od leda

E ovako druze imam licno pajera kocku 3.0 v6 ne poderiva masina koristim ga za vikend planian i slicno ima nas par koji se druzimo iskreno za mene benzin daleko ispred dizela recimo moj pajero trosi sad po snijegu i u planini i off roadu od 20 do 25 litara benzina dok m idrug ima pajera dvicu...

zalketojes zicu na jedan od tri kalema sa statora i spojis imas kod akumulatora dzek sa crveno crnom i plavom zicom plava je kontrola a crveno crna obrtomjer vidi jel imaju tu obe te zice ako iam spoji na crveno crnu a ako ne provuci zicu unutra do dzeka od table rastavi tablu i proprati na...

vidio sam druze mi naisli sa audijem a vidio sam te prije toga i na pumpi i mi smo jedva na 17 ljetnim izasli gore

Da ti nisi druze bio danas u Gacku na pumpi pa onda ostao prema bileci posle Stepena u onoj strani nisi mogo od snijega dalje ?

kadet 1.3 karburator ja stavljao ekstra stvar napraavis medju plocu radi ko sat auto ne trosi puno plin jos na to i ekstra

druze vozi majstoru nek vidi prvo druk lezaj on se skine ne moras mjenjac skidati pa onda idi dalje vidices kad skines druk dal ces moc iglu izvuc van ako je blokirala tamo onda je probila potisnu ako je izvadis normala onda nije vidi prvo druk pa dalje idi ne moze ti niko napamet reci sta je...

moze biti da je igla probila potisnu plocu a druk lezaj mozes viditi bez skidanja mjenjaca

ako ubacuje 8v motor mogu mu pupme od 1.3 anjsprica na digifanta stavljao i sve ok nema nikakvih problema

ko kaze da ne pasu poluosovine

to je kolektor druze a ne bakarna piksna regler moze biti hugo marka druze najbolej nadji orginal bosov zaletuj nove cetkice na njega i on drzi najbolje i kvalitet je najbolji i nemas brige nek drzi 13.8 dobro je stavi aku malo veci 66 ili 72 ampera i uz taj altentor od 90a i dobar plus kabal do...

ne moze mjenjac nije isti sa 1.3 ti ne pase od svih ostalih motora pase 1.6 1.8 dizel benzin pase ali 1.3 ne moze treba ti drugo salteblo uz taj motor treba ti mjenjac znaci od bbilo kog moze sem 1.3 treba ti instalacija procesor sajla kvacila gasa pumpe mislim da mogu od tog 1.3 anjsprica treba...

da upravo tako samo dobar presjek kabla plus i masa dobra i nemas problema drug jos alternator 90a bez problema ce da goni a sto se tice reglera fabricki regleri drze manje nego napr cargo zamjenski stavi i vidices da ce drzati vise

probaj ti unimjerom provjeriti to moguce da taj volmetar laze kad je hladan a normalno punjenje ako je fabricki regler je 13.8 do 14.0 i pod svjetlima nek je 13.8 to je ok

http://www.tmbkomerc.rs/katalog/prodimg/20080814170209.jpg eto to ti je to druze i mislim da moras napravit redukciju kod tokara da bi zavrnuo ovaj senzor kod filtera ulja

za pritisak ulja ti treba poseban senzor da bi ga spojio da bude funkcionalan drug