aman ljudi sto komplikujete,kupi univerzalni motoric i stavi,nije lamela jebat ga pa da ga je skupo i zajebano zamijeniti,to svi rade najlakse ga i montirati,otkaci onu polugu,presijeci je i zakaci motoric,evo kod mene tri godine fercera.

treba ti mehanizam brave od g2 koji je imao orgi centralnu na gepeku,njega stavis i zakacis taj motoric na nju:icon_wink:

ista je pumpa i kod dvice i trice,ali ti ne pase od trice jer je kontra okrenut onaj dio na koji nalijeze remenica,tako da ako stavis dvicinu pumpu, onda ce ti remenica biti plitka.Moze se ugraditi dvicina al da se taj dio svuce i ponovo nabije,sto je malo vise zajebano,jer je taj dio nabijen...

probaj skinuti s altrnatora od obrtaja crveno-crnu zicu,pa vidi hoce li onda kazaljka se dizati,ako opet bude skakala,mijenjaj sat.

puno je 2 glave,1600 je neka realna cijena za sve,da kesiras i vozis auto,al sve da se uradi sa skupim materijalom. Kvalitetno lakiranje auta se ne moze uraditi ispod 20 dana,ako ces vec raditi auto,ako hoces kvalitet,obavezno kupuj sav materijal od dupont-a,kao sto ti bmw scaner rece,uzmi...

RE: Golf III by rale_cazin -prepravka gevindi-- fino brate ti ovo radis,sve pohvale za dosadasnje radove,samo nastavi tako,bas volim kad ko posvecuje posebnu paznju detaljima,perfektna trica,samo nastavi tako:icon_cool:

koji je motor u autu,dizel ili benzin?Najvjerovatnije da je nesto probilo na elektronici sata,ili je dje zijanila masa. probaj staviti drugi sat,pa vidi radi li.:icon_wink:

nije kraci poprilicno su iste duzine,ali je dosta zaobljeni i siri,i kad ga namontiras na dvicu ostane ti supljina jer sreda ne moze sastaviti sa haubom,ja sam konto da ga grijem fenom i polako natezem,al kontam zviznut ce mi sajba,pa bi pojeo spojler zajedno sa sarafima.Ma dobar je i...

ne pusta nidje vodu unutra,vec se stvara kondez,i ja se ***** s tim,kod mene pojacalo bude svo u goloj vodi,ja kontam da nekako napravim ventilaciju,kod mene je jos gore otkako sam stavio zvucnu izolaciju unutra ispod zadnjih tapacirunga i najlonom zatvorio da se ne uvlaci prasina,izgleda nema...

protokomijer zraka:icon_wink:

silver mix 404, pogledaj kod adi 187 felge u garazi

pregledao projekat od pocetka,svidja mi se pravo,bit ce ovo bolestan kec na kraju,dobar ovaj fazon sa mercedesovim ratkapama,samo nastavi dalje ovako:icon_wink:

Brz oporavak :icon_cool:

skini dzek od instalacije sata i i u satu ces vidjeti pinove,zafrcaj to wd-om,a zafrcaj malo i dzek od instalacije,pa probaj.

nikakav relej nema veze s obrtajima,za obrtaje ide zica sa altrnatora i to je to,prekontrolisi veze na satu,da nije koja napukla,ili mu mozda fali masa,provjeri da slucajno nisu oksidirali kontakti na utikacu sata,zafrcaj ih malo WD-om. Najbolje ti je da dje nadjes isti sat,pa probaj hoce li...

na dizalicu,zicu na brusilicu,i ogulis izolaciju do lima,tako da lim ostane potpuno sjajan,premazes filerom ili kakvim sredstvom za pocincavanje i onda izolaciju po time,ali izolaciju stavi izolaciju sto je guminirana. ako dobro ne ocistis hrdju,mozes je prelaziti ne znam kakvim markiranim...

tu kutijicu si ti imali kenwood-ovi kasetofoni najvise i ona ti sluzi bas za ponistavanje tih zvukova.:icon_wink:

kolega dzin 16v je mislio na oba motora sa k- glavom i sto se tice potrosnje tu su negdje,8v trosi 0.5 do 1l manje,a digifant nema smisla porediti sa k glavom:icon_wink:

kodiranje kljuca na pasatu ide preko sata,nema poseban imobilajzer,dobro ti je reko elektricar,to je dzek od modula airbag-a:icon_wink:

sumnjam da je do grijaca,TDI pali grijace tek kad je temperatura vani ispod 8 stepeni,a ako je dobar motor upaliti ce i bez grijaca,samo teze.Kad si ga probao upaliti pa nije mogao,ujutro ili poslije podne?