Trazi od dvice 1.3 motor 90,91godina,ti iz keceva su ti sve tuberani,tesko da mozes naci sta dobro. Provjerit cu ti ,ima li sta u Srebreniku.:icon_wink:

svaka uljna pumpa ima na sebi ugradjen ventil koji vrsi automatsku regulaciju pritika ulja,zahvaljujuci tom ventilu pumpa odrzaje dobar pritisak ulja kad je ulje hladno i kad je ugrijano,kad je auto u obrtajima i kad je na leru.[/b] po drugi put: ukoliko dodje do stekanja ovog ventila( a...

pumpa ne moze stvarat prevelik pritisak -znaci garantujes 100%,de objasni onda zasto ne bi mogla?

ako se tacno radi o 1.9TD jedina struja koja moze biti na turbini je ampula koja pali pumpu za hladjenje turbine ukoliko se radi o turbini sa vodemin hladjenjem. Daj jaci gas na bosch-pumi a rukom drzi gumeno crijev na ulazu u usisnu granu i provjeri siri li se crijevo.

1.9 td nema elektromagnetni ventil kao TDI i na njemu turbina nece puhati jedino ako je zaribala.

Prodavao cigo robu na pijaci i safata ga glad.Ostavi on robu par minuta i ode kupiti sendvic. Kad se vratio ima sta i da vidi,neko mu maznuo svu robu. Gledao u ono mjesto i baca sendvic:"E MATER MU *****,ODE SVE PO NABAVNOJ"!!!!!!!:

ukoliko dodje do stekanja ventila na uljnoj pumpi,uljna pumpa stvara prevelik pritisak ulja koji previse otvara hidro podizace i ventil ne moze dobro zatvoriti kompresioni prostor,sto dovodi do gubitka kompresije.Ima li sad logike ili nema Ibre s cijevima?:lol::lol::lol: provjeri kad se ugasi...

povratni pritisak igra ulogu ali kod atmosferskih motora,kod motora s prednabijnjem ne,sto se tice katalizatora ako nije zacepljen nema ga potrebe skidati,ne ides na trke.

slab ti je plus,uzmi zicu s plusa akumulatora i stavi direktno na sijalicu u faru pa ces vidjet razliku.KOd tebe je najvjerovatnije stariji model golfa do 87god,i ima stariji tip instalacije,najvjerovatnije da su korozirali ili se stopili kontakti na utikacima instalacije u tablu osiguraca,pa je...

provjeri prvo osigurace briferom,pa ako su ispravni,pregledaj prekidac,kao sto ti emirex govori:icon_wink:

ubacis motorr unutra i uklopis ga u mjenjac,stegnes sarafima,podignes ga ponovo malo vitlom u zrak,i pomjeris nosace kako ti odgovaraju.:icon_wink:

getriba ti pase na saraf,samo moras staviti set kvacila(,korpa,zamajac i lamela) od audija 1.8 benzinca ili 1.6 dizela,ali da bi ubacio motor od golfa 2 u audija moras zamijeniti sve nabrojano u prethodnom postu.

provjeri imas li signal sa prekidaca kocnice,da bi saltao automatika kocnica mora biti stisnuta i tek onda mozes pomijerati rucicu mjenjaca.:icon_wink:

getriba ti moze ostati od petaka,moras prevariti(maknuti malo nazad) bocne nosace motora,one na sasiji,ali nista opasno,moras naci od audija 1.8 benzinca ili 1.6 dizela, korpu,zamajac i lamelu,jer ti sa petaka ne pase,a ne pase ti ni golfova,moras naci i nosac filtera ulja jer je kod audija...

ne pase nosac pumpe sa 1.4 na 1.6 dizela,sa 1.8 se moze ugraditi.:icon_wink:

Nema TDI sajle,vec hidraulicno kvacilo.:icon_wink:,RS jarane da nisi mahmuran,ovo mi ne lici na tebe.:lol::lol: Koji je kod tebe TDI,jeli 90ks ili 110ks AFN,ako je AFN 110ks ja mislim da oni imaju plivajuci zamajac,al nisam 100% siguran,provjerim ti veceras.:icon_wink: Trese li ti pedale od...

RE: VW Golf mk1 by Jusin ispod su ti dolazili krući tepisi oblozeni iznutra materijalom za zvucnu izolaciju,a sredisnja konzola je visocija,dolazi da table i na sebi ima mjesto za dvije cukice, mozes staviti i police od novije table,fino se uklope i bas mocno izgledaju na toj...

RE: koliko pametno- koliko sigurno A zasto ne nikakv problem samo da se dobro uradi,jedna rupa ti je zajednicka,znaci busis jos 4,ja isto to imam u planu samo sto je kod mene sad 5x100,trapovi od vr-a,pa cu ih razbusiti i na 4x100 za zimskih felgi.:icon_wink:

moras ugraditi relej ako mislis da ti sviraju kako treba i to najbolje da dovedes plus direktno s akumulatora.:icon_wink:

jesam:icon_wink:,isao u teocak,sto nisi svirao ili bacio se kamenom:lol: