Permanentno aktivan znaci ne mozes ga ugasiti pritiskon na dugmicak ili nesto tako, znaci nema "opcija" za to, kodiranje ESP modula nije bas "opcija", onda si mogao i iscupati citav ESP modul ili kao sto rekoh diskonektovati ABS senzore :D Ja na GTI-u imam samo ASR i mogao sam ga iskljuciti...

x2, i nema neke razlike...iskreno, oba proizvodjaca su pravo dobra... obrati paznju da ako spustis auto previse a ostavis originalne amortizere..riknuce u roku od par mjeseci, govorim ti iz licnog iskustva :P

vjerovao ili ne, ja imam LUK lamelu na svom golfu od 350ks i izdrzala je cijelih 140 000km, 40 000km sa 350ks i ostalih 100 000 sa 200ks ... ja prezadovoljan...proklizala prije 2-3 mjeseca al meni muka mjenjati hehe Sachs je isto dobar, to je VW OEM provajder.

Pase ako su oba sa 5 brzina, lamela sa mjenjaca od 6 brzina ne pase na 5 brzina i vice versa... ;) lamela sa 02m mjenjaca je 240mm, sa VR6 5 brzina 228mm, i najmanja sa 02j (5 brzina) mjenjaca od 220mm ...

Sa Audi websajta: The electronic stabilisation program (ESP) makes the vehicle easier to control in handling situations close to the limit It reduces the danger of swerving and thus improves directional stability. ESP identifies the car's intended direction and response. It applies the brakes...

yea, ESP ne mozes potpuno iskljuciti, ASR mozes... jedini nacin da iskljucis je da otkacis ABS senzore na svim tockovima ;)

Audi 1.8T, jel ovo na 1.8T motoru? Ako jeste onda bi ti preporucio da ne stavljas blow off na ovaj motor. Ovaj motor ima senzor koji mjeri koliko vazduha udje u motor, kada postavis blow off ventil, onda ovaj ventil ispusta vazduh direktno u atmosferu i motor ne moze znati gdje je taj vazduh...

Odrzavati? Iskreno nista mu vise ne radim nego sto bi obicno radio i da nema ovoliko snage, ulje + filter svako 15 000 km, strogo Valvoline Synpower 5w-40, svjecice svako drugo mjenjanje ulja, znaci 30 000km... to je sve ;) Uskoro mjenjam kvacilo i klipnjace, osvjezicu malo motor novim...

koji software koristi R32? klipnjace?

Nemam jos slike Mercedesa, mislim nije ni prepravljan uopste...orginal je 2005 w211 E klasa, avantgarde, motor je 3.2 Inline 6 cilindara turbo dizel ...orginal ima oko 210 ks i 500nm, Brabus D6 box...260ks i oko 600nm, potrosnja 8-9L/100km gradska voznja...autoput ide i ispod 7L ;) Ev nadjoh...

yea, 418nm obrtni moment i dodje prilicno brzo, na jedno 3500rpm (kao sto vidis na grafiku) al ja bi volio da dodje malo kasnije...ovako mjenjam gume svako 3 mjeseca :P Dizel je dizel, slazem se...imam jos jedan auto koji vozim ono na daleke puteve i to...Mercedes E 320 CDI W211 2005...al posto...

Zdra'o ;) moje ime je damir a ovo je moj autic, drago mi je da ima ljudi sa balkana sa istim hobijem ;) Motor: 1.8T 20V 2002, Garrett GT28RS turbo, APR Inconel turbo izduvna grana, Bosch motorsport dizne, APR pumpa za gorivo, treadstone racing intercooler, Audi TT intake manifold, 3''...

RE: passat 1.8T motor je super, tiptronic mjenjac ti je katastrofa na njemu...postoji mogucnost da rikne ako ga samo cipujes. To da je preso samo 29000km to mozes zaboraviti ;)