A sto je jos tuznije, sad ima takvih turbina i svakakvih dijelova za doradu, kad se iz 1.9 dizela moze bez problema sa malim ulaganjem izvuc 300 ks da auto bude pouzdano

100%, potpisujem

A jbg, ne mozes bas racunat da je dyno najpouzdaniji, otidji na 2 razlicita mjerenja za isti dan, na razlicite dyno masine, dobices 2 razlicite cifre, otidji drugi dan, kad je drugacija vanjska temp, pritisak, vlaznost, opet druge cifre... Stavis efikasniji interkuler na auto, auto ide kako je...

Najbolje je Jason objasnio na tom videu "ako cete koristit dyno da nekome pricate kako je vase auto jace, nemojte..." Smijesno je ode na valjke, izmjeri 256 ks i 380 Nm na autu od 1255 kg, sa prednjim pogonom, auto na cesti 80-180 2.5s sporije nego auto prednji pogon, tesko 1410 kg sa 250 ks i...

Poređenje rezultata dyno mjerenja (mjerenja na valjcima) Pitanje „Auto sa više snage i obrtnog lakše 100 kg, a sporije od auta slabijeg preko 20 ks“ ? Cilj teksta je da se stvori malo realnija slika i mišljenje o ciframa na papiru. Kao uvod nebi bilo loše pogledati ovaj video: Poređenje...

To je obavezno :D

Znam za target uzimo sam nesto kod njih, oni su fer. Oni bas to oznace dio da se zna da je njihov, sto mi je kod ovog bilo cudno kad je dio stigo euroexpresom. Pa to sam i ja i reko i vidio, al on tvrdi nesto sasvim drugo, i nije mi jasno kako covjek koji je reko da ima 20 takvih pumpi na...

Rijesen problem ? Pa vec me ovo oko pumpe dodatno kostalo 250 KM, ruke i ciscenje, sad naspi gorivo, izgubi dan dok dodjem gore i vratim se i pitanje je na sta cu naletit gore. Ko je spreman da vara svijet, spreman je i pusku il pistolj potegnut na nekog, nije mi taj jos vrijedan da idem u...

Dakle prevaren sam i htio bi podijeliti svoje iskustvo, nisam ni prvi ni zadnji, al valjda cu barem nekoga spasit ovim. Evo ovdje post gdje covjek pise isto iskustvo ko i moje (kud ga prije nisam procito) https://forum.klix.ba/prevaranti-na-pik-u-t108365s5425.html#p12798278 Evo i moje: Narucim...

Ne vidim ni na jednom mjestu da pise "isto ti je i uz brdo i po ravnom" Poenta je da se i na ravnom vidi ako turbo stvara problem, neko ko zivi u ravnici, najlakse da u auto ubaci bar jos 2-3 putnika

Najbolje je da gas pun, stisnes na 1500 obrtaja, bilo treca, bilo cetvrta brzina, bilo uz brdo ili na ravnom. Ne valja kad se desava tzv boost spike, da ti npr na nagli gas u trecoj brzinina 2500 obrtaja, pritisak na fabrickoj mapi skoci na 2450 mbar, pa se spusti na 1950...

Jbg, sve to lijepo zvuci, al nemam nigdje dobar put u svojoj okolini da mogu ic 200 bez totalnog rizika, meni od 100-200 ne znaci nista, puno znacajnije mi je od 80-180, 80-120 pogotovo, jer je to preticanje iz realne voznje

Bitno je da je prije remapa auto dobro (pregled dijagnostikom u voznji + mehanicki neke stvari) Ako vec postoje problemi, turbo prepunjava i slicno, mapa ce turbini skratit vijek, makar napravljeno povecanje za 20 Nm i 10 ks. Ako nema problema, ni povecanje od 45-50 ks ne steti 1.9 motoru ni...

Ovo je od druga auto, sad je za trku samo, do skora se vozio po cesti normalno uz normalnu potrosnju itd...

2.1 na 4000

Ma sta ovaj Jason zna, kupio fakultet negdje u Laktasima ;) Da ti auto ide 5 sekundi na 402m dzaba ti sve to ako nisi bio na valjcima...

U pocetku je autu dovoljno bio normalni remap, poslije 7 mjeseci voznje sam preso na max sto se moglo izvuc sa fabrickim dijelovima. Medjutim i to je brzo dosadilo. Prva modifikacija je bila FMIC (frontalni interkuler) Poslije toga su na red dosli i komplet otvoreni izduv sa protocnim zadnjim...

Posto su se slike sa prvog posta obrisale, a i auto je izmjenjeno od tad: Zimska varijanta: Ljetna: Ide post ispod malo o modifikacijama od 2013 do 2017

Nije fabricko kvacilo, ojacano je, korpa i lamela. Ima otprilike pravih 285 ks

Nekoliko JTD na kojim sam radio remap, neki su modifikovani, neki stock: Alfa 147 1.9 JTD 16v 103kw Turbo GT2256v od 2.4 20v - hibrid, dizne, fmic... Vrijeme auta na 402m snimak iz Mostara, 13.1, poslije je iz auta izbacena unutrasnjost itd, pa je zadnji put vrijeme auta bilo 12.3xx (203 km/h...