Nebitno

Ne treba nikakva adaptacija. Iskreno ja prvi put cujem da se nekom povecala potrosnja nakon blokiranja egr, blokirao sam ih ne znam koliko, i od ostale ekipe nisam cuo za vecu potrosnju. Mapiranje ti smanji potrosnju mozda pola litre

Iskljucio ga ti softverski ili samo zacepio crijevo ici ce jednako u tom slucaju, osim sto ce ti svijetliti lampica na tabli, jedino za to se softverski i eliminira

Da ces bas toliko osjetiti sa blindiranim egr-om bas i neces, osim ako taj tvoj nije bas zacadjen. Ja sam 4god vozio sa blindiranim egr i nikakva veca potrosnja nije bila. Ja bi rekao da ti se cini da vise trosi jer si ga malo stiskao da vidis jel ti bolje ide pa ti na bc tako pokaziva. To za...

Chicago su puno lipse. Uzmes eibach pro kit 25mm i udobnost ce ti ostat jednaka

Novci su na paypal i dalje. Napisi im da je prodavac duze vremena nedostupan i da ti nije odgovorio na nijednu poruku

https://www.paypal.com/uk/smarthelp/article/what-if-i-didn't-receive-my-item-or-it's-not-as-advertised-faq1344 Mozda ti pomogne

To ti je problem s kodom kljuca

Exhaust Gas Temperature

Odlicno, svaka cast. Kod mene je isto, sve se prebrise i odrzava bez mrlja. Nikakvih problema

Evo ovo, stoji ti na turbini. Nebi bilo lose da ti majstor pogleda jel drzi vakumski tlak

Odvesi mehanicaru koki gna to nastelati, da ti nastela aktuator

Maf ti stoji na izlazu iz zracnog filtera, a map na crijevu od intetcoolera ka turbini. Malo je tijeno do njega doci zbog crijeva i hladnjaka, al njega si zamjenio

Bas dobar, po meni jedino steta sto je rucni mjenjac. Ne ide mi uz A6 nikako

Taj problem sam i ja ima da bi povukao tek nakon 2000okr, problem bio u maf senzoru

Ako sigurno, al sigurno nemas kvar na struji, onda imas mehanicki kvar. Moze biti do same haldex spojke, ventila... kad je mjenjano ulje u spojci? Jesi probao iskljuciti esp pa na sljunku krenes uz nagli start da vidis hoce li zavrtiti straznji kotaci?

Promjeni i ostale 3 bobine. Ali ja bi obavezno provjerio i dizne. Gdje livas gorivo vecinom?

Ako imas na tipke na rucici brisaca onda ti je bc na tom malom dispayu di ti je sat

To ti nitko ne moze potvrditi 100%, ali tako se govorilo i pri zatvaranju egr-a, izbacivanju katalizatora da turbina nema otpora pa da se zna unistiti. Ja takvih problema nisam imao. Ako je turbina odvrtila velik broj kilometara ne mora znaciti da je do ispuha

Pa naravno, prednji su veci