Vidjeti cu kad odem u Konjic,a za lovu cemo lako,koji krug u karavanu. Ja svog kadilaka starog trazio vise od godinu dana intenzivno,s istom namjerom kao i taj tvoj, i nadjem ga u Bijeljini na otpadu,kad suzu nisam pustio za njim.

Imas takve felge od 14 cola ,mozda cak ih imam i ja,od Kadeta da su ostale.

Ja Opelovom 1.6 8v motoru uskoro dizem spomenik,u znak zahvale. Ne mozes ga satrati,ali bas ne mozes. Kao sto ti rekose,od ostatka ganjaj 1.8 .

Od sprintera valjaju oni stari,bez direktnog ubrizgavanja,oni sa d oznakom motorom ,a i ovi stariji cdi nisu toliko losi,imas ih par u Mostaru sa 600 i kusur tisuca. Ovi novi su smece samo takvo. Kad mi pocne lampice paliti u Svicarskoj,zapalio bih ga

Rijetki su oni ti manji,ima ih ,ali rijetko. Ja sad gledam nekog novijeg,sa Sprinterom 2011-o godiste imam jako losa iskustva,tako da ga ne bih dzaba. Samo noviji Daily ili Ducato,nista drugo.

2.8 je zvijer,u Ivecu je kod mene,jos maxi kombi,ali svejedno je motor za pohvaliti.

Dobar je,izgleda pravo fin

Ja imam neku bezveznu kod sebe u kamionu,pitati cu bas ove svoje vozace gdje su oni sebi uzimali,pa ti javim.

Znam to da je starija verzija. O kediju mi se radi,tako da ce na kraju odluciti stanje auto generalno.

Fiatisti,alfisti i slicni,koji je od ova dva motora bolji,izdrzljiviji,jeftiniji za odrzavati?

Danas se auto testira u vožnji,mjere se parametri pa ćemo vidjeti šta kazu. Ja sam na putu ,pa ne znam šta se događa. Ogi tebra,suho vrijeme,temperatura oko 20-ak,bilo je tu odmah manjanje,ali rampa je ipak sa mnom otišla.

Elektricna je rucna,i hvata tek ispod 40 kmh. Ma pregledano je sve,nema nitko nikakvu cvrstu ideju sta bi moglo biti. Danas se auto pocinje vozati pomalo,pa ce se gledati i pratiti ponasanje svih senzora i ostalih gluposti. Ako se sta konkretno ne otkrije kroz par dana,ide novi kocioni...

MRM je ovlasteni servis,cisto za informaciju. Auto ce biti testirano par dana od strane ovlastenog servisa,pa ako se ne otkrije sta je ,ide cijeli kocioni sistem novi,od cilindra,preko vakuma,diskova,plocica i svega. Pola od ovog i nema nikakvog smisla da je do toga,ali nema ni ova cijela situacija,

Ma dolazili su i drugi majstori,gledali,ima tu par doktora za vw,niko nista ne moze otkriti.Na vakum se sumnja,ono najvise,ali bez ikakvih ocitih dokaza,niti ista. Nije problem ni to promjeniti,ali haj znadni je li to problem bio. Kazem,Bogu hvala,sva steta je u parama.

U pitanju je VW Tiguan,2.0 tdi 177 ks,2010. godina proizvodnje. Auto je redovno odrzavano u ovlastenom servisu,pazeno i mazeno kako treba. Neki dan na naplatnim u Hrvatskoj,na tempomatu sa 150,pred naplatne na kocnicu ,propade do poda,pumpaj,nista,kocnice nema. Rezultat,rampa...

Jedni svatovi,dvoje gume i jedna lamela,ako se netko blizi zeni.

Pozdrav,ako ima netko iz Velike Kladuše,da se javi u pm,zanima me nešto o jednom autu,pa ako ima,bio bih mu zahvalan.

Tek sad vidjeh,ja sam ti na toj relaciji par puta tjedno,pa ako nisi rješio,063 392 100,javi se

Naravno,to je neosporno. Isto tako,nismo svi isti,neko od nas jednom rukom tipka poruku na telefonu,bez i da pogleda u njega kad mora. Druga stvar je naprdivanje,korištenje 3G-a za fejsbuk i ostale gluposti.

Pusti mi se Amerike prijatelju.Ne bih da raspravljam dalje,jer neko ko nije radio,odnosno ne radi taj posao,nema pojma o mnogim stvarima. Over and out.