Pozdrav raja, zanima me misljenje clanova koj su imali ili vozili ovakve slicne automobile. U planu sam uzimati Volva trenutno imam dvije solucije Volvo V40 T4 147kw 2.0 turbo, uvezeni svicarac, auto tip top, full oprema.. 210 hiljda na satu...auto bez packe i mane, druga solucija je Volvo S60...

Ja sam skinuo el magnetni ventil jer je bio zastekao, tj blokirao i onda je wastegate ventil bio otvoren i nije imao snage auto,tj izduvni gasovi zaobilazili turbinu,e njega skinem i stavim direkt vakum crijevo na wastegate i rijesim situaciju sto se toga tice, ali cudno mi je sto map i maf...

Scenic 2004 1.9dci 88kw, Slaba vuca, max do 130kmh dalje ne ide, iskljucim mu map senzor isto se ponasa, vratim pa iskljucim maf senzor takodje sve isto...turbina kad nabije pritisak map treba da posalje signal za vise goriva...koliko ja kontam...isao na dijagnostiku prije 2 mj nista ne izbacuje...

Fin autic, imam ja originalne felge sa originalnim rasponom i centralnom rupom za njega, 17ke :)

Danas mi pobjeze pred ocima onaj prvi sto sam naveo 1.5dci 2005g, tako da sam se odlucio na drugi i to ne onaj nego drugi scenic, nasao 1.9dci 88kw 180 000km presao 2004g, fine opreme i naravno rucna je normalna kao na ostalim autima nije elektronska...prednji el podizaci zadnji na krblu...

Pozdrav raja, posto sam odlucio da promjenim auto ganjam neko porodicno ( monovolumen ), kako sam god trazio, gledao, citao, pitao na kraju sam izabrao Renault Scenic druge serije,dosta sam proveo na piku trazeci nesto dobro...takodje visio po forumima citao o iskustvima itd... imam dva...

Nisam uspjeo naci K14, al sam zato danas uzeo garett ne znam koja je oznaka malo je manja od k24,uglavnom dobro je stanje,wg ventil je ok nije zapeko i radi dok u one moje k24 nije valjao, mislim da jei ova kao i k14, a to cu znati tek kad uglavim motor u auto i isprobam..

Pozdrav raja, Posjedujem Passata b3 1.6td interkuler, karavan, svaodnevno koristenje, skoro je ostao bez kapi vode vozen dugo i najednom stao,inace se bavim mehanikom,ali ne mojom krivicom doveden do tog stanja, uglavnom nebitno, vadim motor ne pada mi napamet da ga radim, kupio sam vrlo dobar...

Posjedujem bmw e30 318 standardna kockica sa karburatorom, e sad imam problem kad sam ga uzeo dizala mi se temperatira,reko vjerovatno kazaljka otisla jel vecinom u njih odu te kazaljke....onako malo ga probavao i na trecem kilometru mi se samo ugasi ja mislio nestalo goriva odem kupim, medjutim...

327 obicna eta sve originalno na njoj ima 122ks i 240Nm, s tim kad se slozi onda se dobija snaga od 180ks pa do nekih 215ks bez turba...ubacis samo instalaciju od 2.5 sa kompjuterom i dobices na znatnoj snazi...

ma i to sto kazes,uradim jedan klip, pa onda okrenem drugi u gmt i tako treci :)

ma skontat cu nekako,inace sam strpljiv,,nacu na netu kako staviti da je ne ostetim..:)

a jebiga ode mu ulje sve u dim,nenormalno cadinja..da presao je samo 120 000 km..e sad sumanjm da je cak taj kvar bio i kod proslog valsnika u njemackoj i vjerovatno ga se rijesio na vrijeme dok nije pokazivao neke znake potrosnje,inace je bilo prije firmino vozilo,sigurno ni vozac nije nikad...

Ujutru kad ga palim, na leru nema dima uopste ni do nekih 2 000ob, posle nenormalno izbacuje plav dim i ima jak miris na sagorijevanje...a da ne kazem kakav je kad je pod opterecajem...znaci kad ga bacim u vece obrtaje i pudala bih vidio da je dim bas bas plav.....

brate ja to auto vozim sa upaljenom lampicom (check engine) vec 1 mjesec,ali je fazon sto non stop pratim ulje u motoru nikad nije bilo da nestane pa da vozim,uglavnom lampica je upaljena al ulje je uvijek na nivou jest da ode kanta od 4l mjesecno al stacu kad mi auto treba...mehanicari nece da...