To svjetlo je od maglenke, samo prerezi zicu i spoji na poziciju i to je to. Eventualno stavi zarulju odgovarajuce snage kao na originalnoj poziciji ako nisu iste

Senzir temp najvjerovatnije

Moras najprije pogledati sva vakum crijeva, vjerovatno je i naceto koje pa i to moze zajebavat. Spojiti na dijagnostiku, pogledat greske i eventualno napraviti logove u voznji pa pregledat. Tad ce sve biti jasnije

Homokineticki zglob po tvom opisu. To ti se desi kad smotas u stranu i kreces i onako kad lagano vozis skroz dok je volan okrdnut?

Korigirat mapu motora

Ako ti modul to podrzava onda moze, central electronic i long coding, sve ti pise, samo stavis kvacicu i do it

U 95% slucajeva bude ili rucica (kontakti u njoj) ili u prekidacu od sva 4 zmigavca.

Rucica zmigavaca

Jesi siguran u to? Mislim malo glupo da moras imat papire od auta iz kojeg je izvadjen motor, jer npr mogao je on kupiti goli motor u njemackoj i ugraditi ga, nikakav problem. Za Bosnu nisam siguran, al u HR se ide u ovlasteni po potvrdu da je taj i taj motor i tvornicki ugradjivan u taj tip...

120kw? Mislis 171?

Ma najmanji je problem 100 maraka, to je jos i prejeftino kod vas, nego poslije to cvrckaju plastike, nije to to

Najprije probaj otkaciti ona dva ceijeva i spoji ga na pritisak, mozda i probije. Jer je posa taj hladnjak mjenjati. Mislim da cak postoji i tekucina za odstopavanje tog hladnjaka

Moze, to samo komad plastike i zice. Bitno je dobro spojiti

Moze biti da nemas auto hold (nisi naglasio imas ili nemas), ako imas onda moras biti vezan i auto hold ukljucen, a isto moze biti da ti nije aktivirano automatsko otpustanje (naravno ako imas auto hold)

Propusta termostat ili zacepljen mali kiler pa tek kad pumpa brze vrti vodu onda je potjera kroz mali hladnjak