Član
Dihtung dekla je popustio, napravio haos i uprljao sve zivo. Dihtung je promijenjen, ali su ostale naslage ulja. A i bez njega je motorni prostor bio vrlo zapusten.
Posto se radi o starom benzincu na karburator, nisam nista zastitio prilikom pranja, a nema ni potrebe. Pri pranju samog auta ili voznji po kisi kompletan motor se pokvasi kroz masku. Pokvasio sam sve, bobinu, razvodnik, alternator, i upalio je bez problema.
Naoruzao sam se obicnim slaufom, kuhinjskom spuzvom i starom cetkicom za zube. Od hemije sam koristio deterdzent za sudje i Arf Grill:
Napomenut' cu da je ovaj Arf izuzetno jak, nagriza kozu (obavezno stavite rukavice ukoliko imate rane ili ogrebotine na rukama), a ako se ostavi predugo nagrize svu boju do metala. Koristio sam ranije Permetal, i osjetno je slabiji od Arfa. Jace naslage nije mogao nikako skinuti, a Arf je to uradio bez problema.
Skinuo sam dijelove koji su mi smetali, naspricao Arf, sacekao nekih 5 minuta i isprao. Bolje je vise puta naspricati i isprati, nego oguliti boju. Meni je ipak nagrizao boju na poklopcu zupcastog, a sve sto je bilo od metala u dodiru sa Arfom je lagano matiralo. Dok Arf nagriza blok mozete spuzvom i deterdzentom ribati ostatak motornog prostora (pozarni zid, krakove, boce, crijeva...). Kada se skinula vecina naslaga ulja, cetkicom sam uklonio ostatak. Poslije sam sve oribao spuzvom i obicnim deterdzentom za sudje da potpuno skinem Arf.
Poslije temeljitog ispiranja vodom sam vratio plastiku filtera, upalio motor, par puta turirao, i ostavio motor da radi 5 minuta. Pozeljno je motor izloziti suncu radi brzeg susenja. Mislim da rezultat govori sam za sebe:
Posto se radi o starom benzincu na karburator, nisam nista zastitio prilikom pranja, a nema ni potrebe. Pri pranju samog auta ili voznji po kisi kompletan motor se pokvasi kroz masku. Pokvasio sam sve, bobinu, razvodnik, alternator, i upalio je bez problema.
Naoruzao sam se obicnim slaufom, kuhinjskom spuzvom i starom cetkicom za zube. Od hemije sam koristio deterdzent za sudje i Arf Grill:
Napomenut' cu da je ovaj Arf izuzetno jak, nagriza kozu (obavezno stavite rukavice ukoliko imate rane ili ogrebotine na rukama), a ako se ostavi predugo nagrize svu boju do metala. Koristio sam ranije Permetal, i osjetno je slabiji od Arfa. Jace naslage nije mogao nikako skinuti, a Arf je to uradio bez problema.
Skinuo sam dijelove koji su mi smetali, naspricao Arf, sacekao nekih 5 minuta i isprao. Bolje je vise puta naspricati i isprati, nego oguliti boju. Meni je ipak nagrizao boju na poklopcu zupcastog, a sve sto je bilo od metala u dodiru sa Arfom je lagano matiralo. Dok Arf nagriza blok mozete spuzvom i deterdzentom ribati ostatak motornog prostora (pozarni zid, krakove, boce, crijeva...). Kada se skinula vecina naslaga ulja, cetkicom sam uklonio ostatak. Poslije sam sve oribao spuzvom i obicnim deterdzentom za sudje da potpuno skinem Arf.
Poslije temeljitog ispiranja vodom sam vratio plastiku filtera, upalio motor, par puta turirao, i ostavio motor da radi 5 minuta. Pozeljno je motor izloziti suncu radi brzeg susenja. Mislim da rezultat govori sam za sebe:
