losa svjetla,kocnice

losa svjetla,kocnice

bmw e46 originalni xenoni d2s
kad sam kupio auto dosle su originalne sijalice osram d2s 4300k i lose se skroz vidjele,zatim sam ja kupio "original" 30 KM po komadu philips al to nisu bile original sijalice iako pise made in germany philips jer su pola cm krace i malo drugacijeg izgleda...svjetlost se malo poboljsala jer predpostavljam da su ove originalne stare dugo godina pa se lose vide ali mi je crkao originalan ballast i sijalica zajedno tako da sam ja odlucio da kupim drugi balast i probao sam obicni balast kineski najjeftiniji spojiti i standardno je dzek isti i sve radi (3 promijenio u 6 mjeseci)
e sad me interesuje can bus varalica kako to radi?
kod mene prikazuje na bordu kad crkne sijalica a vidim da imaju neki ballasti sa can bus ali meni ni sa ovim obicnim pokazuje da je sve ok tj. ne pokazuje da je crkla sijalica..
i posle svega toga se svjetla lose vide...
isao sam na tehnicki i podesili su mi svjetla tj. skroz spustili sto je bas mnogo gore...pa sam ih ja opet podigao ali nije to to,pogotovo kad je kisa ja nista ne vidim...
nude mi originalne sijalice koje su 60-100 KM po komadu i ja bih to uzeo kad bi mi neko garantovao da ce se bas extra extra vidjeti al mi se ne daje pare na slijepo jer kontam da nije do sociva,moze li biti potroseno? ipak je auto staro 14 godina...
takodjer sam primjetio kad gledam sa vanjske strane u upaljene farove da jace svjetli far u kojem je originalni ballast od fara sa kineskim ballastom..mislio sam svakako otici do elektricara da popravi moj originalni ballast,pitao sam ga i on to moze ali kod njeg su cijene 50-100 KM tako da za ballast bi uzeo 50 KM ali ga bar necu mijenjati cesto kao ove kineske...
neki prodavaci sijalica mi kazu da stavim originalne 4300 KM jer 6000k originalne osram ili philips nemaju i tesko ih skroz naci tako da ako nadjes neke bolje kopije uvalit ce ti kao original..
imate li neki link ili nacin da mogu sam sebi na garazi podesiti farove.tj udaljenost visina desnog i lijevog...i kod mene ima stelovanje u lijevo i desno pa moguce da i to treba podesavati...lik na tehnickom je imao aparat u kojem je visinu pomjerao al to lijevo desno nije nista i izgledao mi je kao bez iskustva,,,nesto bezze samo da mu izadje iz ruku i da kaze et daj kolko hoces na kafu...

drugo pitanje je vezano za kocnice
svi diskovi i disk plocice kvalitetne i nove,
skoro ozraceno i promijenjeno ulje u sistemu,cilindri pregledani i sve ok
auto koci super
ali kad blago pritisnem kocnicu osjeti se kao zrak da izlazi i na tehnickom kad sam registrovao auto mi rekao da mi nisu dobre kocnice tako da sam ga morao pocastiti pa me pustio...ali ja zbog sebe sam isao kod mehanicara i on gledao i kaze da je sve ok...
medjutim nadjem na netu da to moze biti kocioni dobos u kojem je zrak pa na njemu puste semerinzi,interesuje me jel neko imao iskustva tj. kako se to dalje odvija jel to pocne jos vise i vise ili ako ispusti skroz zrak postane tvrda kocnica,,uglavnom moze se zaustaviti? i ne moze se to tek tako naglo desiti da skroz ode?
kolko je to tesko zamijeniti i gdje se nalazi,sta sve treba skinuti da bi se to zamijenilo?
uzeti polovan jer se ne kvari to cesto?
 
Član
Za kocnice nebi znao.

Za xenone, koju si boju kupio? Inace kinezi su 6000k 8000k i vise. Jos trgovci pametni pa kazu uzmi sto vise kelvina, bude jace svjetlo.

Malo mi je cudno sto kazes da je kraca sijalica??

Imam ja dobre D2S 4300K nekoristene. Kupio kao rezervu za Volva, i njega prodao, a sutradan one stigle.

Send via Gameboy Color
 
Za kocnice nebi znao.

Za xenone, koju si boju kupio? Inace kinezi su 6000k 8000k i vise. Jos trgovci pametni pa kazu uzmi sto vise kelvina, bude jace svjetlo.

Malo mi je cudno sto kazes da je kraca sijalica??

Imam ja dobre D2S 4300K nekoristene. Kupio kao rezervu za Volva, i njega prodao, a sutradan one stigle.

Send via Gameboy Color
sve sam kupovao 6000k jer bi takve i volio al kad bi znao da ce se bas dobro vidjeti sa nekim 4300 kupio bi i takve
uglavnom ove moje od 4300k originalne su losije od kineskih 6000k
ja mislim da je ovdje nesto drugo u pitanju jer se bas lose vidi pa nezz moze li do ballasta to biti ili sociva
a kraca jest pola cm to mozes vidjeti na piku kod covjeka koji prodaje originalne (bar tako kaze da su originalne oko 60 KM po komadu) i uporedio je jeftinu i njegovu originalnu drugacije izgleda i kraca je ova jeftina...
 
Za stop svijetla kupi Hella sijalice jer ove s benzinskih pumpi su smece uporedi samo debljinu niti ma helli i tim s benzinske drasticna razlika a jacina svijetlosti prevelika
A pogledaj da ti slucajno nisu te sadasnje sijalice od 24Volta
A za xenone skini farove i očisti ih iznutra sjenila su losa zbog toga i imas slabu svjetlost pogotovo u projektoru ;)
 
Za stop svijetla kupi Hella sijalice jer ove s benzinskih pumpi su smece uporedi samo debljinu niti ma helli i tim s benzinske drasticna razlika a jacina svijetlosti prevelika
A pogledaj da ti slucajno nisu te sadasnje sijalice od 24Volta
A za xenone skini farove i očisti ih iznutra sjenila su losa zbog toga i imas slabu svjetlost pogotovo u projektoru ;)
a to sam bas i razmisljao pogotovo desna strana mi nema poklopca iznutra pa moguce da se i naprasilo... to cu uraditi prvom prilikom cim nadjem vremena a nisam znao da imaju te hella sijalice
cek na ballastu pise 12v zar ne bi trebala sijalica biti 12v? tj. ako stavim od 24v ne bi trebala raditi?
 
Upravo tako ljudi znaju greskom kupit ijalice od pozicija kocnica nehatom a one budu 24V tada one samo pilje na stopke sm i mislio
 
Član
Što se tiče xenona, imao ih na mercedesu fabrički, ma opšte sranje, ništa se ne vidi pogotovu navečer na kiši. Tako da tu nema nekog lijeka, samo bacaš pare.
 
I kani se cackanja visine farova i sl,imas originalni xenon i samim tim autonivelaciju.
Zato pravac dijagnostika,po mogucnosti IMPA ili Bosch KTS 570 pa na vise,i neka.odrade kalibraciju visine autonivelacije.
U slucaju da je neki od dva senzora u kvaru,zamijeni pa onda opet,sada je to na ali-u ili e-bay-u za male pare.
Ali prije svega otvoriti farove,barem to na BMW-u nije tesko,sociva otvoriti i pregledati stanje sjenila.Ako je sjenilo ok onda ciscenje svega i sklapanje sa novim sijalicama pa onda korekcija i kalibracija visine autonivelacije.
Nadam se samo da niste sta slomili manuelnim stimanjem kojim slucajem sko ste otisli van mogucnosti stelanja :)
Jeli auto kojim slucajem spusteno??
 
I kani se cackanja visine farova i sl,imas originalni xenon i samim tim autonivelaciju.
Zato pravac dijagnostika,po mogucnosti IMPA ili Bosch KTS 570 pa na vise,i neka.odrade kalibraciju visine autonivelacije.
U slucaju da je neki od dva senzora u kvaru,zamijeni pa onda opet,sada je to na ali-u ili e-bay-u za male pare.
Ali prije svega otvoriti farove,barem to na BMW-u nije tesko,sociva otvoriti i pregledati stanje sjenila.Ako je sjenilo ok onda ciscenje svega i sklapanje sa novim sijalicama pa onda korekcija i kalibracija visine autonivelacije.
Nadam se samo da niste sta slomili manuelnim stimanjem kojim slucajem sko ste otisli van mogucnosti stelanja :)
Jeli auto kojim slucajem spusteno??
lijep post...
skontao sam o cemu pricas...tj. kad ih upalim automatski se nivelisu gore dole...a takodjer i manuelnim stimanjem idu gore dole i gotovo je sad kad sam ja to radio tako da bi ja i to pokusao opet stelovati...
otvorit cu farove jer sam ih vec otvarao kad sam angel eyes mijenjao...svakako planiram oprati far komplet jer ima malo prasine...samo me interesuje kako mogu vidjeti stanje sociva tj. kako izgleda kad je lose a kako kad je dobro jel iznutra ili sa vanjske strane gledam to?
auto jest spusteno jer je m optic pa fabricki ima nize opruge...
 
4300k nije zuto, nego kao dnevno svjetlo. Nema plavila. Originalni xenoni (OEM) su svi 4300, i jesu li oni zuti??

3000 ide malo na zuto, ali su extra po magli...
kod mene su originalne 4300 bile u njemu i kad uporedim sa svojim novim 6000k malo mi vise baca na zuto...tesko je reci bas zuto jer imaju sociva ali oke onda probat cu uzeti originalne nove 4300 i oprati farove pa onda vidjeti jel to to...
 
lijep post...
skontao sam o cemu pricas...tj. kad ih upalim automatski se nivelisu gore dole...a takodjer i manuelnim stimanjem idu gore dole i gotovo je sad kad sam ja to radio tako da bi ja i to pokusao opet stelovati...
otvorit cu farove jer sam ih vec otvarao kad sam angel eyes mijenjao...svakako planiram oprati far komplet jer ima malo prasine...samo me interesuje kako mogu vidjeti stanje sociva tj. kako izgleda kad je lose a kako kad je dobro jel iznutra ili sa vanjske strane gledam to?
auto jest spusteno jer je m optic pa fabricki ima nize opruge...
Hvala
Ako je fabricki m-optic onda je i nivelacija prilagodjena,nema veze sto si ti stimao pokrene se ponovna kalibracija nultog polozaja pa onda odradi nivelacija i time se vraca na fabricko stanje.
Stanje ces znati tako sto kad rastavis vidjet ces prasinu i najcesce crnu mrlju iznad sijalice po kromu kucista projektora.Kada rastavis ispusi prvo zrakom da prasina nebi izgrebala krom dok budes brisao.Uzmi alkohol medicinski,vate i lagano bez puno pritiska uz blagu navlazenost vate ocisti iznutra socivo.
Ako budes vidio sitne "pukotine" u samom sloju kroma,progorenost sociva,ili da krom nije kao krom vec mutan ili mat onda je socivo dalo svoje.
Onda preporucam zamjenu sa fabrickim dobrim ili sa morimotom u izvedbi d2s.
Imas ih u velicini 2.5" i 3.0".
Imas opciju i ponovnog kromiranja sjenila,ako je plasticno ima firma u Zivinicama koja se baci kromiranjem plasticnih dijelova.
Ako je alu onda bilo koja firma koja radi kromiranje metala.
Ali to je po meni potpuno nepotrebno zbog dostupnosti zamjenskih komponenti svih vrsta i velicina tako da ovu situaciju mozes iskoristiti da unaprijedis i poboljsas vidljivost.
Za koju god se opciju odlucis bit ce bolje nego sad to je definitivno ali moj licni izbor u slucaju da su sjenila dala svoje je morimoto d2s 3.0 i stime ces progledati.
Imao sam i 2.5" na 3 auta a sada i 3.0" morimoto na trenutnom autu(i tu je bio 2.5" pa sam izvadio ta i prodao i ubacio 3.0" i vjeruj izmedju te dvije velicine i verzije se vidi razlika) pa i vjeruj da sam prezadovoljan.
Pored poboljsane vidljivosti dodatni plus je i to sto dobijas bi-xenon opciju.
 
Top