imam audi 2,5 tdi v6 , motor , 150 ps god, 1999 , sa,mi problemi na njemu , mehanicar mu je mijenjamo zupcasti i sve sto ide uz njega , poslje 800 km poceo da mi ubacuje u not program jer je tip tronic , ostane u jednoj brzini i moras ga gasiti i ponovo paliti , nakon tog ispadne 4 klackalice sa 4 klipa promijenim i to , motor teze pali i dimi bijeli dim , odvedem ga u bosch i kazu da nije bio u paljenu , sad pali ok al opet ostaje bijeli dim i smrdi na dizel , dal mineko moze pomoc s tim motorima http://www.fanzo.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=6664 dal jemoguce da je ovaj problem ? dal su site pumpe kod audi 100 i 2,5 tdi A6 , hvala unaprijed
A6 2,5 tdi-vise problema
- Začetnik teme roby71
- Datum pokretanja
A6 2,5 tdi-vise problema
- Začetnik teme roby71
- Datum pokretanja
Član
RE: A6 2,5 tdi
Trebao si druze ovdje fino predstaviti auto,a u kvarove napisat koji problem imas da ti raja pomogne,ali posto si novi clan nema veze dok se snadjes!
Pumpa kod tvog auta nije ni slicna ovoj na audiju 100 2.5 tdi ....
Moze biti vise stvari sto ti dimi bijeli dim...i to je veoma tesko sad utvrditi prije nego sto se pogleda auto i simptomi koji se desavaju....a sve ostalo je gatanje...
Trebao si druze ovdje fino predstaviti auto,a u kvarove napisat koji problem imas da ti raja pomogne,ali posto si novi clan nema veze dok se snadjes!
Pumpa kod tvog auta nije ni slicna ovoj na audiju 100 2.5 tdi ....
Moze biti vise stvari sto ti dimi bijeli dim...i to je veoma tesko sad utvrditi prije nego sto se pogleda auto i simptomi koji se desavaju....a sve ostalo je gatanje...
RE: A6 2,5 tdi
na aparatu mu ne pokazuju nikakvu gresku al dimi
jedna od prepsotavki od mehanicara je da posto su mi ispale klackalice da je to kod tih motora problem tj mana , da je jedna od tih klackalica davno ispala jer se na tim motorima i ne primjeti tako lako , i da sad ventil ne zatvara dobro jer je prije bio u stanju mirovanja a sad kad su nove klackalice stavljenje i podizaci ventil ne zatvara dobro , do sada me je to kostalo 1500 e a pitam se gjde je kraj ,i pozzzdrav mostaru ja sam rodjen na sirokom brijegu
na aparatu mu ne pokazuju nikakvu gresku al dimi
jedna od prepsotavki od mehanicara je da posto su mi ispale klackalice da je to kod tih motora problem tj mana , da je jedna od tih klackalica davno ispala jer se na tim motorima i ne primjeti tako lako , i da sad ventil ne zatvara dobro jer je prije bio u stanju mirovanja a sad kad su nove klackalice stavljenje i podizaci ventil ne zatvara dobro , do sada me je to kostalo 1500 e a pitam se gjde je kraj ,i pozzzdrav mostaru ja sam rodjen na sirokom brijegu
Član
RE: A6 2,5 tdi
neko ima dobro iskustvo sa tim motorima,al vecina ljudi se zali posebno motori do 2000-2001 godine...bosh pumpe su tu stalno crkavale,klackalice i tako dalje da ti ne nabrajam znas i sam sta si radio....
posto kazes da nema greske,a dimi bijel dim,ima kod njih jedna mana sa tim motorima,i to vrlo cesta....a znam iz iskustva sa tim autima...
ali da bi to otkrio prvo moras skinuti komplet turbinu,ispod turbine tacno dodje jedan filter koji se steze sa 2 zvijezda sarafa,to ej filter od oduska motora...kod njih dodje taj filter od nekog finog materijala koji se lahko zacepi i kad se on zacepi stvara pritisak u motoru...i prvo mjesto na koje pocne odusivat je izduvna karika na turbuni, ona pusti i kraj nje prolazi ulje u auspuh pa zato pomalo dimi....
nadam se da si me skontao sta bi mogao biti problem....ja bi to prvo uradio,jer je najjeftinije,i vidit ces cim ga skines jel zacepljen ili nije, ako jeste samo ga izbusi na vise mjesta,sa necim tanjim,ne mora se on mijenjati...
roby71 je napisao(la):
neko ima dobro iskustvo sa tim motorima,al vecina ljudi se zali posebno motori do 2000-2001 godine...bosh pumpe su tu stalno crkavale,klackalice i tako dalje da ti ne nabrajam znas i sam sta si radio....
posto kazes da nema greske,a dimi bijel dim,ima kod njih jedna mana sa tim motorima,i to vrlo cesta....a znam iz iskustva sa tim autima...
ali da bi to otkrio prvo moras skinuti komplet turbinu,ispod turbine tacno dodje jedan filter koji se steze sa 2 zvijezda sarafa,to ej filter od oduska motora...kod njih dodje taj filter od nekog finog materijala koji se lahko zacepi i kad se on zacepi stvara pritisak u motoru...i prvo mjesto na koje pocne odusivat je izduvna karika na turbuni, ona pusti i kraj nje prolazi ulje u auspuh pa zato pomalo dimi....
nadam se da si me skontao sta bi mogao biti problem....ja bi to prvo uradio,jer je najjeftinije,i vidit ces cim ga skines jel zacepljen ili nije, ako jeste samo ga izbusi na vise mjesta,sa necim tanjim,ne mora se on mijenjati...
RE: A6 2,5 tdi
hvala ti na brzom odgovoru , kad dodjem u mostar idmo na kavicu haha , ok znam za taj filter, mijenjao sam ga prije 20 hiljada , al siptomo su da kad se taj filter zacepi da vraca kompresiju umotor i kad motro radi kad mu odvrnes cep od motora vrati pritisak nazad kao malo puf, al to nema , al ipak cu te poslusati i pogledati ga
hvala ti na brzom odgovoru , kad dodjem u mostar idmo na kavicu haha , ok znam za taj filter, mijenjao sam ga prije 20 hiljada , al siptomo su da kad se taj filter zacepi da vraca kompresiju umotor i kad motro radi kad mu odvrnes cep od motora vrati pritisak nazad kao malo puf, al to nema , al ipak cu te poslusati i pogledati ga
Član
RE: A6 2,5 tdi
znas sta je problem, dosta ce ti majstora reci ja sam ga zamjenio ,a nije ga ni pipno,jer se desavalo vise puta dodje covjek sa takvim audijem ,i kaze da je t vec mjenjao, na kraju skine se turbina i dodje se do njega a on zacepljen,zato je r mu je neki prije majstor rekao da je promjenio filter, a nije ga ni dirno jer je zeznuto zbog skidanja turbine ima posla...
moze biti jos bijeli dim i do bospumpe ako kazes da ti nema greske,ima unutra jedno slabo mjesto gdje oslabi i pusti pritisak, i pocne bijelo dimiti...znam to jer mi stari popravlja bosh-pumpe pa znam za taj kvar
znas sta je problem, dosta ce ti majstora reci ja sam ga zamjenio ,a nije ga ni pipno,jer se desavalo vise puta dodje covjek sa takvim audijem ,i kaze da je t vec mjenjao, na kraju skine se turbina i dodje se do njega a on zacepljen,zato je r mu je neki prije majstor rekao da je promjenio filter, a nije ga ni dirno jer je zeznuto zbog skidanja turbine ima posla...
moze biti jos bijeli dim i do bospumpe ako kazes da ti nema greske,ima unutra jedno slabo mjesto gdje oslabi i pusti pritisak, i pocne bijelo dimiti...znam to jer mi stari popravlja bosh-pumpe pa znam za taj kvar
RE: A6 2,5 tdi
da al to mi se nije desavalo prije dok mi nije ovaj uradio zupcasti ,znacimoguce je da ventil ne zatvara dobro prilikom sagorijevanja i onda izbacuje bijeli dim , jer prije mijenjana klackalica bilo je ok sad ide samo bijeli dim a crnog dima kao u dizela nema skoro nikako
da al to mi se nije desavalo prije dok mi nije ovaj uradio zupcasti ,znacimoguce je da ventil ne zatvara dobro prilikom sagorijevanja i onda izbacuje bijeli dim , jer prije mijenjana klackalica bilo je ok sad ide samo bijeli dim a crnog dima kao u dizela nema skoro nikako
Član
RE: A6 2,5 tdi
ako ti se pojavilo od tad kad ti ej mjenjao zupcasti odvezi majstoru koji zna kako se dovodi taj motor u fazu,da nebi dzaba sad radio filtere i ostale stvari i samo bacao pare, znaci nek ti neko ufazi ponovo ko je siguran u to...i gotovo,uostalom vidi se na kompjuteru paljenje jel uredu ili nije...bijeli dim je znak kasnijeg paljenja ,znaci nesagorena nafta izlazi na auspuh...a moze biti bijeli dim i ulje....nema trece stvari!
ako ti se pojavilo od tad kad ti ej mjenjao zupcasti odvezi majstoru koji zna kako se dovodi taj motor u fazu,da nebi dzaba sad radio filtere i ostale stvari i samo bacao pare, znaci nek ti neko ufazi ponovo ko je siguran u to...i gotovo,uostalom vidi se na kompjuteru paljenje jel uredu ili nije...bijeli dim je znak kasnijeg paljenja ,znaci nesagorena nafta izlazi na auspuh...a moze biti bijeli dim i ulje....nema trece stvari!
Član
Takav sam i ja audi A4 htio kupiti 2001 god, 2.5 TDI 155ks, nakon istrazivanja o tom motoru, saznao sam da se nisu nesto pokazali pouzdani, jest mi u Audi servisu Mostar kad sam ih zvao, rekao mi momak da ti motori imaju u karteru ulja filter, mislim da je rekao za neke gasove, ali uglavnom malo ljudi za taj filter zna, pa se tako i ne mjenja, a da izazove havariju u motoru kad se zacepi.
