ljudi nije sve u gumama tu igra ulogu i auto,tezina i to,ja sam na golfu 3 imao 4 nove 14" tigar i pokazale se odlicne,pa poslije kupio na focusa isto 14" nove tigar pa nisu bile kao one na golfu a kupljne kod istog covjeka,sad cu na passata vidjet tu savu ili sportivu,koliko se sjecam u firmi...

koje dimenzije guma si kupio,

znaci i debica je tu negdje,ovaj vulkanizer ili nema debice ili je svrstava u neku drugu kategoriju jer nije rekao za nju nista,cudno mi jer on je veci uvoznik guma i feluga na nasem kraju,vidjecu kad odem kuci kakvih ima jos

u obzir dolaze samo 205 55 16 jer imam celicne felge vec ....

poslije pogledanih testova za zimske gume od adac-a,hak-a,amzs-a vise neznam koje gume kupiti...jel ima nesto u tome da su savine zimske 205 -55-16 slabije u odnosu na 195-60-15 kao ne drze se dobro na mokroj cesti i vecem snijegu,dobio sam neke cijene za nove zimske gume sava 115 km,tigar 105...

jesi provjerio sve osigurace,i na lijevoj i desnoj strani,

zamjeni ti N75 ventil i rijesio si problem,usput ocisti turbinu varijabilni dio i vozi dalje

pozz ljudovi,jel neko cistio egr na passatu 1.9 tdi b6 2006 oznaka motora bkc,negdje sam procitao da je zeznuto to skidati valjda ima neka tanka dihtunga ili je membrana nesjecam se,jel neko radio to nemal se sta zeznuti,na meganu sam odradio to ciscenje i bilo je lako,volio bih ocistiti egr i...

mene je sramota okaciti stanje :D 35.2 neznam sta u tome igra ulogu,meni laptop radi solidno o_O

i ja sam podavno pitao koliko bi bio cecm modul sa 30 byta i kaze da nezna sta je to pa sam mu poslao sliku i kaze 150 km ,rekoh hvala druze

http://v2.pik.ba/profil/autootpadtdi iz viteza je....

koliko ti trazi onaj autootpad iz zenice sto ima dosta pasata b6 ,

koje je auto u pitanju,ako vec imas centralnu bravu onda pronadjes 2 zice koje otkljucavaju i zakljucavaju,sa ispitivacem sa siljkom bocas zice sve dok nenadjes pravu(kad bocnes cuce se brava da otvara ili zatvara)a trebas i 2 diode da napravis raskrsnicu za zmigavce,jer na modulu od dalj.imas...

imam ti ja takvu masinu kompletnu,pregradjenu na magnet,inace kolega ima takvog samo je svjetlo fixno ,nije spojeno na vilice da se okrece kad se mota,planiramo ga raditi ali nikad vremena,jer tome se treba posvetiti maximalno,sretno u radovima

sva čipovanja iznad 200000 na satu su bacanje para a samim tim i unistavanje motora za brzo vrijeme...

jel ti se to desava kad je auto hladno ili zagrijano,ta zujalica zna zujati i kad se ulje pregrijava ili zbog samog ulja-kvalitete,probaj drugo ulje,mada kad bi zamjenuo komplet sat to se nebi desavalo

prelistaj malo ako vec nisi..http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6/S6/RS6/allroad_(4F)

i jos nesto,jel vag com original dijagnostika ili ove kopije sto gube licencu,jer ako nemas licence neces moci nista kodirati

na mom pasatu neradi jer je 2006 ,i imam cecm modul od 23 byta pa nemogu da ukljucim te opcije ono nadjem to sve i kliknem ali nema funkcije,mogao bih da zamjenem cecm modul sa 30 byta,pasati do 2007 nemaju taj modul od 30 byta tako sam cuo,jesi isao na long coding tamo bi trebalo biti opet...

znaces kad ga prekopcas na dijagnostiku to je minut posla,sad neznam kako audi ima to ali ja sam na pasatu to nasao u central electronik i imas one byte i listas,imaju neke veze cecm moduli koliko su byta pa nemoze u starijih godista ,najbolje da ga prekopcas pa ces vidjeti