covjek u slov,mehanicar,trazi oko 550eura za sve,dijelove kupuje u salzburgu originalne,u to spada sve remenje,remenica alternatora,vodena pumpa,sve za zupcasti ,antifriz,filteri,ulje i ono najbitnije mogu da prisustvujem kad se radi, rs turbo jel znas ima li autodiht sve za veliki servis,gdje...

koliko te je kostalo sve skupa,ako nije tajna,

da mozda nezvecka koji klip,zna takvo zveckanje biti kad klip dobije lufta,meni je davno na golfu 3 bilo to zveckanje i ustanovljeno da je od klipa bilo p.s. imas ti simptome i za generalke i to kompletne,po ovom sto si naveo ne uzrokuje to samo jedan kvar

koliko je preslo auto,zasto sumnjas samo na lanac,to ti moze biti x factora

Auto: Passat variant/comfortline Motor:1.9 TDI (PD) Kw:77 Oznaka:BKC Godina:2006 Predjenih (realnih):211000 Ovako,posto sam prije imao benzince ovo je prvi dizel,imam pitanje vezano za veliki servis,po nekim zvukovima oko motora mislim da nije radjen veliki servis na 180000,sad me zanima sta...

http://www.bolha.com/nadomestni-deli/avtodeli/avtoelektrika/ostalo/audi-a3-stevec-tdi-1295509008.html?aclct=1419950032&kw=%C5%A1tevec+audi+a3+ jel takav ?

nesto ti sa instalacijom nestima,probaj otkaciti akum,na 10-tak min i kad zakacis nazad svijetlice abs i esp i kad krenes autom one se moraju ugasiti ako je sa instalacijom sve ok,

pokazalo bi mu valjda na tabli lampicu od akum.ako slabo fila,dijagnostika bi trebala da pokaze uzrok,meni to vise ide na neki senzor da ide na prekid kad se zagrije

na dijagnostici se vidi koliki pritisak i voltazu ima pumpa,temperatura goriva,grijaci,dizne cak i dijagram moze isprintati,usput nesmijes verglati dugo u jednom pokusaju jer ces unistiti akum. i anlaser,moj savjet odi negdje na dijag.neka ti iscita sve parametre u mjernim blokovima,ako...

to su slovenci dobro odradili u njih je motor potrosna roba pa se moze mjenjati motor bez problema samo se homologacija radi

jel ti poznato prezime Kahvedžić,imam u firmi kolegu tako se preziva :D

jel ti kolega bude u Celju ili su samo table iz Celja :)

negdje na pocetku teme sam ti rekao da se radi nesto oko dizni,gumica,da si odma otvorio poklopac vidio bih sta je ,zar ne,dobro da nisi mjenjac dirao :) ,taj majstor izgleda nezna ocitavati parametre :meh:

taj kvar bi vcds morao otkriti ,kad auto radi i ode se u mjerne blokove tamo se vide sve 4 dizne kako rade i pokazalo bi da nesto nije uredu sa diznom

kolega ima golf 4 1998 full oprema,kad da kontakt na climatronicu blinkaju sve tipke koje inace svijetle cim upali auto ventilator radi normalno nekih 5-10 sec i onda se primjeti kako opada brzina do neke minimalne tek da se cuje da radi,moze stelati na tipkama sve samo sto ventilator ostane u...

kad si sve zamjenuo zamjeni i klijesta i resio si problem,dovoljno je da jednom jace zakocis pa da ti malo blokira i onda na vodu naletis i eto ti kriv disk

jel na onom kratkom crijevu sto ide sa pumpe na aluminijsku cijev?to je i u mene pustalo sasvim malo,kupio drugo crijevo i selne i ok.tebi se najbolje isplati skinuti poklopac motora i zamjenuti gumice ispod dizni,koliko auto ima realnih kilometara ,ako je mjenjac sa 5 brzina nedaj da ga...

hidropodizaci mogu biti samo ako je lose ulje ili auto ima puno predjenih kilometara

gledam onu sliku motora,PD motor,kao u mom pasatu,cesta pojava kod cestog "kocenja motorom" je ta da stradaju gumice ispod dizni sto uzrokuje nemiran rad,podrhtavanje,trzanje u odredjenim obrtajima,nijedna dijagnostika to nece otkriti,dizne su pod poklopcem motora i tesko je to provjeriti...

ajmo svi nagadjati,ja bih rekao gumice ispod dizni et to je jedan od mogucih uzroka..imas vibracije pod opterecenjem...trzanje...zamajac kad strada cujes ga kako udara .lupa.kad kreces ,trese ti unutra i one kovanice u casi za parking :D