tandem pumpa ? - Cesto poznat kvar na VW grupaciji tih godista.

Ukratko sam rekao da si bezobrazan, i da omalozavas jer neko ima auto od 3000 KM. Kako se kurcis materijalnim sredstvima. Te kako 90% ne vole dijasporu zbog istih razloga. Te da si materijalista. Da treba da se ugledas na par momaka kao sto je JJEDAN tj Davor. Kako on nikada se nije hvalisao...

ma nece se to zbog toga pokvariti, napravljeno je za to. PS: Zar se preko borda na VW ne moze ugasiti opcija kada automatski drzi kocnicu dok ne krenes ? Ja mislim da postoji ta opcija

Pa imate sintelan u spreju na to sam mislio. Mislim lakse vam je nanjeti. Do duse i cetka i namazi

Dobro dosao, slagala te sigurnost. Ima pojedinaca

bolest

Ja bi ti preporucio da kupis ljepilo u spreju. Naprskas na obje povrsine, sacekas minutu i spojis ih. To ljepilo koriste za pravljenje neba, i sl.

Znam da zvuci retardirano, ali i prljav filter zraka mozes da pravi overboost. Ali vjerovatno je kod tebe zaprljanja usisna grana, kao i dpf. To je sasvim normalna pojava. U bilo kojem slucaju ciscenje iste se preporucuje

Zlatno pravilo

Potvrdjujem, kada se kupuje od SimImpexa, ne dobije se ovako veliku papir (predracun) vec mali normalni racun. kao sto je na slici 9. I ne stavljaju nikakav pecat preko racuna

Zasto ne pokusas resetovati ecu vw je Rolls Royce !

kakve veze ima, kad je prije radilo a sad ne radi. Kao da ce neki redoslijed magicno promijeniti da neki senzor ili prekidac magicno proradi

vw...

uzmi bilo koji proizvod za ciscenje, mogu odmascivaci tipa diplo ili nesto namjenski tipa taj Nigrin. Ako ces uzimati diplo, razrijedi ga vodom. Naprsci na fleku, uzmi malo meksu ribacu cetku, utrljaj proizvod ( ne previse jako pritiskati) uzeti mikrofiber krpu, i pokupiti prljavstinu. Nemoj...

Ja bi ti licno, preporucio da obrises oba mjesta sa krpom. Provozaj par dana i vidjet ces lakse odakle ti curi. Cisto sumnjam da je ovo sa donje slike. Mozda ti kapa odozgo. Cesto zna otici i na turbini dihtung (obicno zbog toga bude masno) pa pusti malo ulja.

svaki put sve bolji i bolji, svaka cast

Pa nije dobro sto curi, sreca pa je malo. Ali da sam na tvome mjestu ja bi zamijenio, vjerovatno je neki dihtung otisao. Ne bi trebala biti skupa popravka.

nafta se sipa da se ocisti mulj, i ostatci ulja. Cak kod motora gdje je motor zapusten ne mijenjanjem ulja, naspe se nafta da "ocisti" mulj. Nista novi fazon. Samo sto se sipa omjer Nafte:ulja ne ide 100% nafta

ja mislim da stuca zbog neonki ja mislim da ti vuku previse struje. Alternator se muci, i onda napreze motor a motor nije navikao da toliko alternator trazi od njega pa stuca. Probaj ih ugasiti pa probaj

ja mislim da si ti vise ulozio u popravku tog vozila, nego koliko vrijedi bas si peh