1.4 16v 55kw ako je taj motor u pitanju nevalja nista

mislim 47kw oko 75 konja. nemam papir da provjerim tacno

aServis je napisao(la):

mislim 47kw oko 75 konja. nemam papir da provjerim tacno

Kliknite za proširenje...

1kW=1.36KS

ja znam da fabija iz tog vremena 1.4 motor škodin u odnosu na 1.2 vw velika razlika

ugl cijena je ispod prodajne koja se kreće po piku 4-6 hilja, ja bi to dobio za 2,5

ugl prijatelj ide za nejmačku ne želi se više vraćti prodao je kuću garažu sad mu to smeta...inače tamo živi i to je vozilo ovdje koristio godišnje 2 do 3x po 10 dana, kod njega je od početka sad je na satu oko 100 000 kod njega je od početka, ugl na našim tablama.
to je ova verzija samo sa 4 vrata

jbg ja bi to uzeo nemože biti neki veliki zajeb...

Pa uzmi, jbg, dzaba dobijas i jos se mislis.

Poslato sa HUAWEI SCL-L21 uz pomoć Tapatoka

Ako nećeš ti javi ja sam mušterija

Drug imao tu ibizu, kukao vazda na nju.. 1.4 16v.. jel ova njegova bila trulja il je nesto drugo, ne bih znao
Znam da je vazda palila neke lapice po tabli

da ne otvaram novu temu ibiza dao tj zamijenio za punta clasic 2010g, ipak je bio 55kw motor u ibizi i od ležanja auta trebalo je to sređivati , pa mi je ispalo jedna zamjena za punta classic 1.2 44kw 2010g sa 90 hilja na satu, auto je golo da nemože biti golije čak nema dijagnostiku, btw neznam da li na puntu inače to i ima... bukvalno se nema šta pokvariti....o klimi da ne pričam...ugl sad ću da uloži u njega ko zvezda u piksija i da to bude solidna vozilica na cesti.

Ono što me interesuje je plan održavanja
1. na koliko se radi veliki servis i šta on podrazumjeva?btw koliko se kreće po tim loklanim garažama, pričaju razne gluposti po netu pa da provjerim, planiram ga svako odraditi
2. koje ulje i marke filtera i na koliko raditi zamjenu,
3. kočnice; pločice pakne ili šta je već koje marke su ok i ko tuši te marke

2 i 3 planiram ja odraditi.

aServis je napisao(la):

da ne otvaram novu temu ibiza dao tj zamijenio za punta clasic 2010g, ipak je bio 55kw motor u ibizi i od ležanja auta trebalo je to sređivati , pa mi je ispalo jedna zamjena za punta classic 1.2 44kw 2010g sa 90 hilja na satu, auto je golo da nemože biti golije čak nema dijagnostiku, btw neznam da li na puntu inače to i ima... bukvalno se nema šta pokvariti....o klimi da ne pričam...ugl sad ću da uloži u njega ko zvezda u piksija i da to bude solidna vozilica na cesti.

Ono što me interesuje je plan održavanja
1. na koliko se radi veliki servis i šta on podrazumjeva?btw koliko se kreće po tim loklanim garažama, pričaju razne gluposti po netu pa da provjerim, planiram ga svako odraditi
2. koje ulje i marke filtera i na koliko raditi zamjenu,
3. kočnice; pločice pakne ili šta je već koje marke su ok i ko tuši te marke

2 i 3 planiram ja odraditi.

Kliknite za proširenje...

Veliki servis sa ovim dijelovima koji nisu u ovlastenom 80000km ili 2 godine,to ti je garancija,ako ti mehanicar pravilno zamjeni,ulje za italijane je selenia,mozes i neko jeftinije,to je do tebe,disk plocice trw,mogu i jeftinije.....

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

aServis je napisao(la):

da ne otvaram novu temu ibiza dao tj zamijenio za punta clasic 2010g, ipak je bio 55kw motor u ibizi i od ležanja auta trebalo je to sređivati , pa mi je ispalo jedna zamjena za punta classic 1.2 44kw 2010g sa 90 hilja na satu, auto je golo da nemože biti golije čak nema dijagnostiku, btw neznam da li na puntu inače to i ima... bukvalno se nema šta pokvariti....o klimi da ne pričam...ugl sad ću da uloži u njega ko zvezda u piksija i da to bude solidna vozilica na cesti.

Ono što me interesuje je plan održavanja
1. na koliko se radi veliki servis i šta on podrazumjeva?btw koliko se kreće po tim loklanim garažama, pričaju razne gluposti po netu pa da provjerim, planiram ga svako odraditi
2. koje ulje i marke filtera i na koliko raditi zamjenu,
3. kočnice; pločice pakne ili šta je već koje marke su ok i ko tuši te marke

2 i 3 planiram ja odraditi.

Kliknite za proširenje...

Ja kad sam ga imao prije 7,8 godina i kad sam provjeravao bilo je 80.000km ili 5 godina zamjena zupčastog sa orginalnim dijelovima , sa ovim ovde zamjenskim ja ne bih išao preko 50,60.000km tim prije što je što se tiče toga stvarno prejeftin , ja sam za svoj plaćao 34KM španer i remen , sa rabatom?! Kod tebe ta novija verzija ima drugačiji zupčasti ,ali je opet ispod 100KM , vodena je oko 50-ak KM.
Ovde kod nas za taj motor majstori uzimaju od 30 do 50 maraka za zamjenu zupčastog remenja.
Ja sam koristio polusintetiku 10W40 koju sam mjenjao na 10.000km ,po meni nebitno koji proizvođač , iako se svi kunu u Seleniu , ja sam koristio par proizvođača i na svima se ponašao isto , dolijevao sam do 0,5 litara na 10.000km ,filtere sam koristio Mecafilter , tako da me uljni servis izlazio ispod 40KM.
Mjenjao sam i pločice , ja sam stavljao LPR , to mi se pokazalo kao dobar kompromis cijene i kvaliteta.

ulje i fltere sam ja odradio i cijena je stvarno smiješna

veliki servis ću da odradim dok se malo još raspitam okolo i bacim na papir, mislim da je remex kod nas u tz ovlašteni za fiat pa ću da skoknem do njih i da poredim sa ostalim ne ovlaštenim

gume 13ke 50-60km/komad turio 4kom, priliko zamjene vidio da su pakne i disk p ok, pa neću to dirati za sada

moram promijenti ventilator na hladnjaku ubi, otišao ležaj pa kad se uključi bruji, najradije bi novo ako ne bude skupo....to mi je prioritet.


možda jets jeftin al sam primjetio čitao da dosta češće se mijanjaju stvari na autu nego što sam ja navikao tj da prije odlaze i troše...