uhvati za blatobran i zadigni neka neko podbaci dizalicu nategni misice malo :icon_cool:

crijevo na turbu ili maf senzor iskljuci ga slobodno i probaj onda ,mada 80% ti je crijevo na turbu probijeno ako ti kasni sa ubrzavanjem kad stisens gas cest problem kod golfa 4 ali to trzanje vise upucuje na maf senzor stoga ga iskljuci i onda probaj auto ne kosta te nista a lako je.

dijelim tvoje misljenje, ako kaze da mu je povecao nivo ulja uz to gubi vodu dihtung glave nema druge. skini poklopac glave motora ako mijesa vidjeces tzv. " majonezu" (bijele tragove od vode.)ako je nivo ulja normalan termostat nije u redu ili vidi oko pecurke da ti gdje ne pusta vodu jer je i...

ali jarane ako prenoci citavu noc i ujutro upali bez problema na pola kljuca ne bi trebalo da vraca.pozz :icon_wink:

sve i releje i grijace, spajali na dijagnostiku ni jedne greske nema , kompresija je vise nego dobra 34 bara, tako da najvjerovatnije regulaza bospumpe drugo ne preostaje. :123:, ona je sasvim u redu sto se tice vuce ide super samo kada je ugasim i ostavim pola sata eventualno sat vergla 4-5...

ne verglaj vise novi dihtung glave i galvu na obradu i onda :123:

nadji nekog dobrog elektro servisera neka ti prelemi lemove na elektronici bosh pumpe ako nezz sam zamoli neka ti neki majstor je skine, na isti nacin sam rijesio problem na jednoj astri sa istim motorom

pozz,, imam problem sa astrom 1.7 dti, lose pali kada niti vruca ni hladna, senzor temp. motora je zamjenut,senroz ugla bospumpe isto.:icon_question:

ima fap,,ali skoro je redovno servisiran, provjericu hvala.:icon_cool:[hr]

2.0 hdi 79kw [hr] auto je normalno sve najboljem redu osim toga :lol: ne pali mi nikakvu lampicu jednostavno sporo ubrzava nikakvih drugih smetnji nema

problem se ogleda u tome da auto u voznji nakon davanja gasa i dalje tromo vuce sporo ubzava do nkih 3 3 i po hiljade obrtaja.:icon_question: