Kroz cijev za povrat plinova s ispušne k egru skinuo i ugurao crijevo u turbinu i pustio permetala, nakon minute vec je polugica od vnta isla bez problema ali sam ostavio pola sata i svaki čas razradivao polugicu, samo treba paziti jer nesmije na ništa aluminijsko doć pošto nagriza, naravno nije...

https://log.malonetuning.com/chart/228926#H8KLCABJwrnChVoCA3XCjk0OwoMgEMKFw68yw6shEcObWD3Ci3FBw4sEScKsGBjCjcOtw6kLwpLCmC5kOcOvez%2FDk8O3w7Byw6%2FCp8KdSRjDr8OWJQBWAyZxcsOefinCngjChmbDssKKCTLCmTfDsizDmMKJXcKow53CpkTDjsKMVsKTw5DCilUgTsOiDcOZwq90RR4nUVrCi8OPWQPDnsKawpHCj8KZw6jDvAN9woUSW8KswrHDgQ5lXAN...

Zvuk se pojavio poslje prošloga vikenda kad sam mijenjao kuglu. Kad dođem doma ili na parking točno za jedan krug u desno i rikverc krenem čuje se kod lijevog kotača dosta jaki klik, ali ne svaki put nego samo ponekad. Kad sam mijenjao kuglu odšerafio sam samo nju i balans štangicu da mi se...

Ja imam taj elm 327 ali usb (krivog uzreo :() i na ovijim starijim vozilima mi neče čitati uopče greške al parametre da gledam rade, a za ova novija radi super sve :)

Vakum kolko ja znam je tu a s nje ide direkt ono malo vakum crijevo na n75 njega skinuo probat vuč i tu gdje se miče čujem kak ide zrak a ako stisnem crijevo prema tandem pumpi onda je ok, skinuo crijevo i onaj dio metalni od tandem pumpe pleše u krug probao sam zakrpat stavio jednu gumicu i...

Ovako osjeti se rad turbine od kakvih 1800 okretaja ali nije to to ono čupanje i tako nastavlja normalno do 4000k eh sad primjetio sam da nekad, možda 1 od 5 puta kad ga stisnem normalno on 1800 se osjeti turbina ali na kakvih 3200 ko da je turbina odjdenom ubacila u brzinu više i vuče ko lud...

? kako misliš ništa uradio, pa radi meni motor dobro šta je on slagao, jedino se ta greška sad javila koja mislim nema veze s tim nisam siguran zato pitam šta bi moglo biti zašto blinka zavojnica, možda relej crko ili neš.

Našo 4 klipnjače za 150kn i sad još imam 2 za rezervu drugo ništa nisam mijenjo još sam reko majstoru dok je otvoreno da se promijeni ak ima šta reko da je sve u dobrom stanju da netreba ništa. Evo več 5 dana kako auto složen sve ok fino ide i vuče, kad danas idem s kave dođem okrenem ključ...

Ma znam da ima i kolko sam ih vidio po oglasima al sad kad meni treba nema nista blizu mene :D, kad budem naso onda se bude valjdab10 komada pojavilo

Znam zbog čega se krive ali ulja osim ono malo normalnog u usisu nema, a šta se tiče ovog od turbine zar nemre ona punit i više bara nego na kolko je sada kak se inače mapira na jače ak se ne pojača pritisak turbine? Ja sam našo onu polugicu skupa sa ventilom na točki u kojoj je ona full...

Bio sam več piso o autu ali je nekud nestala tema, možda se i neko sjti o čemu sam pisao. Radi se o tome da mi se ugasio u vožnji na kakvih 3500 rpm možda i preko dok je na turbini ventil zašteko full otvoren i punila je ko zna kolko bara i ja odma mislio da je baš to,a sad kad je majstor...

Nezna nitko kolike bi trebale biti vrijednosti, vidio sam po netu da piše 80% od hp , a po tome meni mjeri dosta premalo.

http://sendvid.com/g2im2bq4, evo spojio danas i ide mi do 56 g/s na max okretajima, 17 g/s dok radi bez gasa

Koje bi vrijednosti trebo pokazivati maf, nabavio sam obd 2 elm327 kabel pa budem probao tako provijeriti

Dali paše s golfa 3 na 4 maf za isprobat samo kak ide?